2025厂家直销##耐磨版##价格合理
工程机械方面,根据相关机构对工程机械产业链调研,预计2019年一季度挖掘机销量超预期增长。目前工程机械设备需求中更新需求占
主导,行业中参与者大多数是长期参与者,对后续工程量的预期支撑其采购动力。预计工程机械行业2月挖掘机销量同比增速有望在30%—
40%,3月同比增速有望在10%—15%,由此预计2019年一季度挖掘机销量同比增速将超过此前增长10%的预期。
汽车方面,根据中汽协 数据,1月乘用车批发销售202.1万辆,同比下降17.7%,降幅有所扩大。根据乘联会数据,1月狭义乘用车零
售216.1万辆,同比下降4.0%,环比下降2.8%。零售数据好于批发数据,表明厂商在主动去库存。1月汽车经销商库存系数为1.40,同比下降
12%,环比下降19%,自2018年以来库存水平首次位于警戒线以下。近期十部委联合发文促进汽车消费,多家车企响应汽车下乡政策,买车送
补贴力度较大,有望提振消费信心,刺激汽车市场回暖。
家电方面,当前家电行业内需仍不乐观,现阶段 计划出台家电下乡政策,家电需求改善可能在远期。
金属集装箱方面,2月金融集装箱订货量有明显,箱厂对钢板原料采购量加大。


据此,钢贸商应及时调整和优化经营重心、市场定位、营销模式。以建筑钢材消耗量 的房地产行业为例,从总体来看,房地产调控难以放松,“住房不炒”定位不会改变,但调控政策将出现“因城施策”的变化,将以“短期行政限制退出+长效机制出台”组合的方式展开,房地产政策将从“行政施策”向“综合施策”转变,房地产行业的住宅建设重点向三、四线城市转移。据业内机构统计显示,2018年全国40城新建商品住宅成交面积同比增长8.8%,其中一线城市同比下降4.6%,二线城市同比增长3.4%,三、四线城市累计同比增长27.3%。2019年,三、四线城市将是钢贸商钢材销售的重点地区。
2019年,西部地区基础设施建设进程将加快,“钢需”将日趋增多。近来,中西部地区的重大基础设施建设工程集中开工,还有不少重大工程项目已获批。比如,日前四川省成都市52个重大基础设施及公共服务设施集中开工,总投资812.1亿元;西安至延安铁路可行性研究报告获批,总投资551.6亿元;重庆市城市轨道交通第三期建设规划(2018年~2023年)于2018年12月6日获批,总投资455.7亿元。据此,预计2019年中西部“钢需”强度将不断加大,“钢需”区域性变化将进一步凸显。



华东地区废钢市场价格涨跌互现。上海宝钢2月份重型废钢采购价为1630元/吨,下调50元/吨;南钢(转炉厂)重型废钢采购价为2710
元/吨;马钢重型废钢采购价为2720元/吨;方大特钢重型废钢采购价为2990元/吨,上调50元/吨;山东石横特钢重型废钢采购价为2540元/
吨,下调50元/吨;宁波钢铁2月份重型废钢采购基价为2378元/吨。
华中地区废钢市场暂时平稳,成交一般。安钢重型废钢采购价为2730元/吨;舞钢重型废钢采购价为2700元/吨;华菱湘钢优质废钢采购
价为2570元/吨,衡钢重型废钢采购价为2820元/吨,涟钢一级料基价为2370元/吨。
华南地区废钢市场成交渐趋正常,贸易商观望气氛浓。三钢闽光重型废钢采购价为2700元/吨;柳钢重型废钢采购价为2480元/吨,上调
50元/吨。
西南地区废钢市场成交暂稳,个别调整。攀长钢重型废钢采购价为2650元/吨;首钢水钢重型废钢采购价为2790元/吨,上调40元/吨。
西北地区废钢市场受成品材销售不畅影响,成交量减少。西宁特钢重型废钢采购价为2550元/吨;八钢重型废钢采购价为1860元/吨,下
调170元/吨。



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矿难影响情绪化供应收缩预期逐步得到修正
一季度本就是巴西矿发货的季节性淡季,前期热炒不断发酵的矿难事件对供应数据收缩上的影响也不明显,月末才有些许体现,情绪化
供应收缩的预期逐步得到修正。澳矿发货量从季节性上来看在一二季度将逐步增加,而从中长期来看,随着淡水河谷北部系统逐步增产,以
及Brucutu矿区未来复产,供应将呈现逐步回升的趋势。
2、高价格低利润倒逼钢厂反向制约原材料
今年春节前后高炉开工率和产能利用率的放缓现象不算明显,对原材料需求方面的抑制作用并不是很强。1月下旬至2月上旬矿难事故的
发酵使得铁矿石价格整体中枢上抬处于相对较高水平,同时山西焦化调整焦炉结焦时间事件也促进了原材料价格中枢抬升,进而钢企利润受
到不小幅度的压缩,由此带来的影响有二,一是一定程度上均减弱了钢厂的生产积极性,对于原材料补库进程有一定制约,二是倒逼钢厂对
炉料结构配比进行调整,一定程度上压缩高低品价差。



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