供应批发H型钢-保质

期货方面，上周末主力合约已经完成移仓换月，前期打低价格在远月低位建仓的布局已经完成。接下来，马上临近1901交割期，多空资本亦会不断利用各种预期讲故事，甚至编故事营造预期。借机限产及宏观政策东风，“多逼空”的局面或将出现，目前与其 点仍有距离，若到期无货交割对空方来说将面临平仓的局面。 
但终落脚点仍然是库存状况，市场累库是否兑现，何时兑现，进而是累库的程度以及市场对此接受的程度。从本周库存数据来看，板材库存有所下降，这也反应在卷比螺表现要好。螺线厂库、社库均出现上升，尤其厂库增加较为明显。但市场暂未对此有过度反应，便被限产和宏观面利好所淡化。 
因此，后期来看，不论从期货层面还是现货层面，未来市场走向要关注具体的限产情况，是否真正落到实处，两库变化情况等等。而钢厂在此轮上涨过后，已由亏损转为盈利，除非政策限产，其自身主动和被动减产的可能性几乎为零。若限产真正趋严，短期价格仍有望保持震荡反弹的行情。反之，无功而返的可能性略大。 

2018年11月全国粗钢日均产量258.73万吨，11月生铁日均产量212.43万吨，11月钢材日均产量314.13万吨。本周全国七大区域建材库存增加7.98万吨，热卷库存下降7.8万吨。中板库存下降3.05万吨。 
——终端资金紧张状况仍会加剧，国际和国内钢材需求量双双减少，钢厂去库存意愿强烈，贸易商不敢主动备库，社会库存呈现季节性回升等等。 
3、经济下行，需求弱 
11月多项指标回落，宏观经济下行压力加大。从11月的数字看，目前经济下行压力大。第四季度经济增速放缓明显，这个趋势可能会延续到明年 、二季度。预计明年全年经济增速为6.2-6.3%。 
中汽协：预测明年中国汽车市场将停止增长。中汽协在长沙举办“2019中国汽车市场发展预测峰会”，正式发布关于明年中国汽车市场的相关预测数据。根据预测报告显示，明年中国汽车市场将停止增长，预计2019年全年汽车销量为2800万辆，与2018年持平，即零增长。

冷轧：需求从来没有变的更坏，也从来没有更好。周四的库存数据出台，虽然社会库存继续下降，但钢厂库存悄然回升，生产积极性不减。此外，唐山与徐州的消息面再度侵袭，期货与钢坯配合炒作。综合考虑，消息频发，情绪转换，有心抬升，需求有限，预计下周冷轧市场价格继续震荡。 
中板：随着冷冻季节的深入，多地又现重污染天气，另外临近年关，环保部门为完成空气质量任务，环保限产等消息在本周集中释放，受此提振期货接连走高，现货方面虽需求仍然持弱，但受期货提振较大，市场心态有所恢复，报价谨慎追高。对于下周，一方面环保端短时间对行情的影响或继续加大，另一方面，目前市场资源量趋低，商家库存多有出现不同程度缺货现象，因而供给偏紧对市场底部存有支撑，供需两弱趋势下，难以出现大幅度涨跌，故综合以上，预计下周中板市价坚挺整理。 
型材：对于型材后续走势，整体呈现弱势前行。一般来说，12月份的需求会比11月份低10%，1月份的需求又比12月份低10-15%，所以当前的高产量无法匹配下游逐渐走弱的需求。需求不能持续得到彻底改变，供大于求仍是型市现在存在的痛点。近期钢价再次反复出现大起大落的行情，这是行业发展不成熟的表现。综上所述，型市后续利空情绪较浓，弱势调整为主。