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珩磨管配件的设计原理珩磨管的设计和配件是非常复杂的，今天我们大家就来简单了解一下吧。 珩磨管的布管设计和配管应与液压原理图相符，除了珩磨管本身之外，其他组件、元件、配件都要认真选用。
珩磨管的布管设计和配管应与液压原理图相符，除了珩磨管本身之外，其他组件、元件、配件都要认真选用。其次珩磨管的铺设排列和走向必须整齐一致，层次也需要分明，如果系统中同时存在平行和交叉的珩磨管，一定要注意它们之间的间隙大小。
另外，配置的珩磨管还要具备良好的性能，比如刚性、抗振动能力等等，为了增强其布管的稳定性，还需要配置相应的支架和管夹，避免在使用过程中发生位移。珩磨管的实用性如何。
珩磨管的工作其实说简单点就是为了减少工件的表面粗糙程度，但是很多人并不知道珩磨管到底是怎样工作的，下面我们就简单的来了解一下珩磨管是怎样工作的吧。

主要的还是外包层的运用，就是在珩磨管表面增设外包层，可以现浇成型，也可以采用喷涂法。同时外包层也可以用珍珠岩、石棉、石膏或石棉水泥、轻混凝土做成预制钢管，采用胶粘剂、钉子、螺栓固定在钢布局上，同样能提高珩磨管的防火性。油缸缸筒选用的就是大口径的珩磨管，并在其端部配有支承衬套，要跟大家强调的是珩磨管支承衬套的装配部位和装配间隙，不能出现较大的误差，以免损坏缸筒内壁，甚至是导致钢桶报废。一般情况下，支承衬套是镶在珩磨管导向套内径凹槽处，它主要是对活塞杆起导向及支承作用，要求其内径与活塞杆外径间隙保持在0.08-0.16mm之间。如果间隙小于0.08mm时，活塞杆的运动阻力就会增大，造成油缸发颤，支承衬套磨损加快，严重时伴有异响，失去支承作用。