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切换逻辑一：跳开09开关，保安MCC1段失电，切换逻辑会瞬时跳开07开关，延时合11开关。这样保安MCC1段就由工作PC2段供电，完成了一次切换，两段之间的切换一般在1-2秒内完成，或者更短时间。

切换逻辑二：在切换逻辑一完成的供电情况下，跳开13开关，保安MCC1段再次失电，切换逻辑会瞬时跳开11开关，同时给柴油发电机发送启动指令，并发指令合05开关，当柴油发电机达到额定电压后，自动合柴油发电机出口开关，这样完成了第二次切换，由柴油发电机代替工作PC2段给保安MCC1段供电。柴油发电机由于自身特性不同，这次切换一般都要十几秒钟，一般从角度考虑十几秒种就已经足够长了，有的电厂可能切换时间会达到二十几到三十几秒，那么估计下面的重要设备就会跳成一片了吧。

回切逻辑一：合13开关，切换逻辑会瞬时跳05开关，延时合11开关。保安MCC1段完成了

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德国MTU简介

发动机选用世界上进的德国MTU，气缸V型排列，结构紧凑，外形美观，功率损耗小，运行可靠，故障率极低，维护方便总体保养成本低；其超前设计理念和高精尖的生产工艺以及独有的MDEC电子管理系统，确保在不同环境、不同工况下，发动机保持的运行状态；全系列全部低于198g/kwh的燃油消耗的发动机，大大降低了用户的使用成本；智能化维护系统，机组所有的重要部件安装了各种检测传感器，只要机组运行，386个参数自动记录在ADEC电子管理系统中，其故障为数码显示，可自动分辨当前故障和过去已发生过的故障；发动机##次大修时间达到24000-30000小时，是世界上##次大修时间***长的发动机，相当于国产机的10倍，其他进口机的2-5倍；排放指标先进，已达欧Ⅳ排放标准；具有专门的售后服务部，充裕的备件，及时的技术支持；价格在同等功率档次较高，但物超所值。

产品优势

1、 结构设计合理，采用模块化结构设计、检修方便；

2、发动机的适应性强，在海拔达到400m，环境温度达到40°C时，无须做功率修正；极为出色的发动机负载响应特性；

3、极为出色的燃油经济性，燃油消耗率和机油消耗率低，指标可达到190 ～200g/Kwh，运行费用低；

4、极为出色的废气排放指标，NOx值<2000mg/m；低颗粒排放 ，可满足所有排放标准；

5、大修间隔时间长，可达24000小时；（注：一般国产机组为8000小时，日本美国机组为12000小时）;

6、优质机油的换油间隔时间达到 1000小时，可24小时运行；

7、无启动冒白烟现象；低噪音、低振动；体积比功率及重量比功率指标##。

8、具有自诊断功能的电子管理系统。