圆钢以诚为本

 近日废钢持续下滑，华东及华南许多钢厂和商家均有意提前放假离市，故今日华东部分料场率先掀起降价风，其他钢厂随后跟跌，市场火热上演“拼跌赛”，目前来看，废钢市场已不忍直视，价格跌得连小编都心惊。那么不禁有人问，这么个跌幅，厂商还能收到货吗？就当下的情况而言，不少加工厂已经停产，各地资源普遍不多，很多厂子面临收不到货的问题，但是现在成材跌得一塌糊涂，圆钢厂高价收原料肯定吃不消，所以一些操作比较灵活的小厂子都选择提前离市回家过年，大厂因为有固定的供货商，到货问题不大，对价格也是持能压就压的态度。在这种情况下，钢厂压价就没了心理负担，反正就是跟着主流走呗，收多少干多久，收不到就放假回家。这种情况下可苦了广大贸易家，以目前这样的跌法，货到手就赔，做还不如不做，估计用不了多久市场就没有多少人在做生意了，到时废钢市场将会更加冷清，反弹或许更没希望了！

 

巴库8月1日REPORT.AZ网援引英国BP阿塞拜疆公司报道，2018年上半年，BTC公司在主要出口管道巴库-第比利斯-杰伊汉(BTC)的运营上耗资7400万美元。其中经营费用约6100万美元，投资支出约1300万美元。今年上半年，经营支出比去年同期减少4.7%，投资支出增加30%。
  BTC管道长1768公里，于2006年6月投入运营，日输送石油为120万桶。BTC管道主要从Azeri-Chirag-Gunashli区块运输石油。
  BTC公司主要股东是BP公司(30,10%)，阿 石油公司(25,00%)，雪佛龙(8,90%)，挪威 石油公司(8,71%)，土耳其石油天然气公司(6,53%)，意大利埃尼公司(5,00%)，法国道达尔(5,00%)，伊藤忠商事(3,40%)，日本国际石油开发公司(2.50%)，埃克森美孚(2.50%)和印度石油天然气公司(2.36%)。

2018年，该院按照控制总量、严把质量、专注特色、系统集成的总原则，着力知识产权特别是 的创造、应用、保护和管控能力，知识产权产品的质量和水平。该院聚焦重轨生产技术、高端汽车板等战略领域，集中开展 战略研究，力争在国内外形成全流程高品质 集群。澳大利亚作为世界上的重载货运 ，其运输轴重达到40吨，对钢轨的强度和磨耗性能要求非常高。攀钢经过多年努力，将PG4高强钢轨成功打入澳大利亚重载铁路市场，获得了良好的使用效果。本项高强度耐磨钢轨 获得澳大利亚官方授权，将进一步攀钢钢轨在澳洲市场的知名度和竞争力，为攀钢进一步拓展澳洲重载钢轨市场发挥重要作用。
为提高厂区闲置固定资产的使用效益，规范固定资产管理流程，充分利用和保值固定资产，近期，方大九钢加强闲置固定资产管理工作。