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     合金结构钢
合金结构钢（GB/T3077-1999）是在优质碳素结构钢的基础上，适当加入一种或数种合金元素，用来提高钢的力学性能、韧性和淬透性。 用此类钢制造的产品，通常需经热处理（正火或调质）；其制成的零、部件在使用前，通常需经过调质或表面化学处理（渗碳、氮化等）、表面淬火或高频淬火等处理。因此，根据化学成分（主要是含碳量）、热处理工艺和用途的不同，此类钢大致又可分为渗碳、调质和氮化钢三种。
此类钢制造的无缝钢管被广泛用于液压支柱、高压气瓶、高压锅炉、化肥设备、石油裂化、汽车半轴套、柴油机、液压管件等用管。
此类钢多轧（锻）制成圆、方、扁型材和无缝钢管，多用于制作机械产品中较重要和尺寸较大的零、部

件以及高压管道、容器等，此优质碳素结构钢更具优良的综合力学性能。

8crmial是什么材料
38crmoal是高级氮化钢，主要用于具有高耐磨性。

【中文名】：38CrMoAl

【化学成份】：

碳 C ：0.35～0.42
硅 Si：0.20～0.45
38CrMoAl合金结构钢
锰 Mn：0.30～0.60
硫 S ：允许残余含量≤0.035
磷 P ：允许残余含量≤0.035
铬 Cr：1.35～1.65
铝 Al：0.70～1.10
镍 Ni：允许残余含量≤0.30
铜 Cu：允许残余含量≤0.30
钼 Mo：0.15～0.25
【密度】：7.85g/cm3

【力学性能】：

抗拉强度 σb (MPa)：≥980(100)
屈服强度 σs (MPa)：≥835(85)
伸长率 δ5 (%)：≥14
断面收缩率 ψ (%)：≥50
冲击功 Akv (J)：≥71
冲击韧性值 αkv (J/cm2)：≥88(9)
硬度 ：≤229HB

   38CrMoAl合金钢用于制造高疲劳强度，高耐磨性，热处理后尺寸，强度较高的各种尺寸不大的渗氮零件，如气缸套，座套，底盖，活塞螺栓，检验规，精密磨床主轴，车床主轴，搪杆，精密丝杠和齿轮，蜗杆，高压阀门，阀杆仿模，滚子，样板，汽轮机的调速器，转动套，固定套，塑料挤压机上的一些耐磨零件。

合金钢主要特性

高级渗氮钢，具有很高的渗氮性能和力学性能，良好的耐热性和耐蚀性，经渗氮处理后，能得到高的表面强度，高的疲劳强度及良好的抗过热性，无回火脆性，切削加工性尚可，高温工作温度可达500度，但冷变形时塑性低，焊接性差，淬透性低，一般在调质及渗氮后使用

 38CrMoAl和42CrMo型号的材料有什么区别

38CrMoAl是专用氮化钢,一般仅用于需要表面高度耐磨经氮化处理的零件,通常氮化后的表面硬度在920HV以上,预处理为调质(通常调质硬度要求 ≥260HB,如262~302HB)。38CrMoAl氮化速度较快，可以得到较深的氮化层深度，但氮化层的脆性相对较大，因而不太适合制做承受冲击很大的零件。国外通常不含铝氮化钢用于重要的重载齿轮（建议采用Cr-Mo-V等类氮化钢）。
42CrMo强度、淬透性高，韧性好，淬火时变形小，高温时有高的蠕变强度和持久强度。用于制造要求较35CrMo钢强度更高和调质截面更大的锻件，如机车牵引用的大齿轮、增压器传动齿轮、后轴、受载荷极大的连杆及弹簧夹，也可用于2000m以下石油深井钻杆接头与打捞工具等。