喷塑护栏板全国配送
更新时间：2025-11-13 06:06:22 ip归属地：大理，天气：晴，温度：6-20 浏览：1次
- 发布企业
- 云海旭金属材料(大理市宾川县分公司)
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- 关键词
- 双波喷塑护栏板
- 所在地
- 工业园
- 联系电话
- 0527-88266222
- 手机
- 18762195566
- 联系人
- 马经理 请说明来自商助贸易宝，优惠更多
详细介绍
| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 电议 |
| 发货期限 | 电议 |
| 供货总量 | 电议 |
| 运费说明 | 电议 |
| 范围 | 喷塑护栏板全国配送供应范围覆盖云南省 大理市 宾川县、祥云县、弥渡县、永平县、洱源县、剑川县、鹤庆县等区域。 |
波形钢护梁的性价比
人们每天行走在道路上，不知是否注意过道路和绿化带中间的高速公路护栏板呢?我们也把这种高速公路护栏板称之为道路高速公路护栏板或者绿化高速公路护栏板，可以起到隔离行人和保护绿化带的作用 。而由于高速公路护栏板的长度较长，有时甚至绵延几千米，因此这就要求着高速公路护栏板造价低，实用性强。 高速公路护栏板中的双边丝护栏网和卷网护栏就比较合适。双边丝护栏网一般尺寸为1.8*3米，网面经排焊机排焊而成，牢固不开焊，承重能力强，浸塑表面处理，高速公路护栏板防锈 防腐，使用年限长。而高速公路护栏板是成卷出售的，高度可以定制，长度是30米一卷，用 配套的燕尾柱和卡子连接网片和立柱，运输，安装都很方便。
材料：优质钢板经防腐处理。
制造工序：优质钢板经酸洗、冲压成双波或三波板，后做热镀锌或热镀锌喷塑处理。
产品特点：防腐性能好、抗老化、美观大方、安装简便快捷。
很多人问波形护栏板Gr-A-4E是什么意思？
A是防撞等级，波形护栏分为A级和S级，Gr代表波形梁钢护栏，4E是直接打入土中，两个柱子之间间距是4米，如果是4C，代表立柱埋置在独立混凝土基础中，间距4米。
波型护栏板-规格型号
型号Gr-A-4E：九孔双波板4320×310×85x4，立柱140×4.5×2150，柱间距4米，防阻块连接，配套柱帽，螺栓等。
型号Gr-A-2C：九孔双波板4320×310×85x4，立柱140×4.5×1550，柱间距4米，防阻块连接，配套柱帽，螺栓等。
型号Gr-SB-2E:三波板4320×506×85×4，立柱130×130×6×2540，方形防阻块连接，配套螺栓等。
双波波形板：长度4320mm,板宽310mm,波深85mm,板厚3mm/4mm。
三波波形板：长度4320mm,板宽506mm,波深85mm,板厚4mm。
圆立柱：直径140/114mm,立柱壁厚4/4.5mm,方立柱：边长130mm,壁厚6mm。立柱长度1200mm/1500mm/1800mm/2150mm等。
我司是一家集生产、销售于一身的现代化企业。公司在工业园，公司一向秉承'客户至上，品质优质的企业精神，坚持创造高科技与人性化的现代空间格局设计，以卓越的设计理念、优异的产品质量、专业完善的服务体系，为客户提供优质的服务。公司拥有专业的技术人员，并以快捷的运送，专业的安装等一条龙服务，为顾客创造品位超凡，优质舒适的空间环境！主要产品有： 双波喷塑护栏板， 精诚所至，金石为开。提供优质产品和服务必定能达到客户的要求！
外观鉴赏
焊接钢管的焊缝应平整，无焊渣、突起。构件镀锌层表面应均匀完整、颜色一致，表面应具有实用性光滑，不得有流挂、滴瘤或多余结块。镀件表面应无漏镀、漏铁，擦痕等缺陷。直线段护栏不得有明显的凸凹，起伏现象，曲线段护栏应圆滑顺畅，与线性协调一致，中央分隔带开口端头护栏的抛物线形应与设计图相符。波形梁板搭接方向正确，搭接平顺，垫圈齐备，螺检紧固。防阻块、托架、端头的安装应与设计图相符，安装到位不得有明显变形、扭转、倾斜。立桂及柱冒安装牢固，其顶部应无明显塌边、变形开裂等缺陷。
——施工时应注意的问题
波形护栏施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填士深度不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。
当立柱打入过深时，不得将立柱拔出矫正，需将其余全部拔出，将其基础重新夯实后再打入，或调整立柱位置。
桥梁护栏应安装法兰盘，注意法兰盘的定位和立柱顶面标高的控制。
近年来，高速公路交通设置新材料、新技术、新理念不断发展，我国的交通设施科研、设计、生产、施工亦取得了长足的进步，但仍满足不了处于高速发展期的我国高速公路建设要求。国内的相关交通设施科研、设计、生产、施工理念还相对滞后，部分设计单位交通设施还未形成专业化设计，对于雨天、雾天、路面结冰时的运营，分车道、分路段限速等问题处理，还需进行深入研究。因此提高道路交通设施科研、设计理念，使之适当超前并与高速公路的实际运营需求相吻合，使高速公路的建设满足我国飞速发展的道路使用用户需求，是今后交通工程设计需要解决的重要课题
