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就贡献了一半的钢铁产量，堪称美国唐山。但1980年代后，随着中国钢铁产量上升，匹兹堡的钢铁业务已经淡出，现已转型为以医疗、金融及高科技工业为主的都市。另一个城市是底特律，底特律曾经是美国第四大城市，20世纪上半叶，底特律聚集了通用、福特、克莱斯勒等汽车产业巨头，成为举世闻名的“汽车城”。1929年底特律的汽车产量占美国的80%和全世界的70%。汽车产业的兴盛吸引了大量美国南部居民，底特律市的人口迅速增长，并在1950年达到185万的峰值。而如今，底特律市“产业空洞化”严重，人去楼空，总人口从1950年的185万，锐减至2010年的71万。
    这种“制造业空心化”的战略错误，直到特朗普上台才彻底让美国人民惊醒。“铁锈带”原本是民主党票仓，在2016年美国大选时集体倒戈，转而支持共和党的特朗普。美国人渴望制造业回归，特朗普也渴望重振制造业。美国的汽车巨头福特就因被特朗普“点名”直接取消了在墨西哥投资建厂的计划，转而宣布投资12亿美元在美国密歇根州建厂。

钢铁企业“走出去”要结合自身的特点和情况。河钢的国际化主要是通过投资并购完成，在国外投资新建钢厂投资成本高、市场风险高，与河钢自身发展情况不符。“欧美地区环境容量小，市场高度稳定且获得渠道少、获得成本高，与新建钢厂相比，并购钢厂投资成本低，且可以直接拿到钢厂配套的产能资源和市场资源，从而有效规避市场准入等诸多风险。”刘键说。
    来自世界钢铁协会、中国钢铁工业协会、日本铁钢联盟、韩国钢铁协会、东盟钢铁委员会，河钢集团、宝钢股份、太钢股份和南钢股份等国内外钢铁行业的近300名代表参加了本次会议。会议同期还举行了中国钢铁行业国际产能合作联盟2019年常务理事(扩大)会议、2019年一季度主要生产企业钢材出口座谈会、第十六次中国—东盟钢铁对话，以及钢铁出口论坛暨跨国钢材采购洽谈会。