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目前，公司如美国福特汽车、福特赛车、康明斯发动机，德国奔驰、德国载重汽车，瑞典斯凯孚、萨博、沃尔沃汽车等均已经成功应用了水平连铸ADI铸件。在欧洲和美国，水平连铸ADI已经广泛应用于工业的各个部门，成功地替代了多种碳钢和低合金钢铸件、锻钢件、表面淬火和氮化处理的铸钢件、铝合金铸件、铜合金铸件、普通球铁铸件，以及焊接件和组装件等，品种达数千种。国外的连铸型材生产制造商如美国的Dura—Bar公司和日本虹技株式会社等早已用球铁连铸型材批量制造各种齿轮、齿轮轴、轴套和联轴节等部件。
采用铸铁型材加工的ADI传动齿轮在国产康明斯B系列柴油发动机上已成功应用多年，不仅使用交易良好，而且成本大幅降低。高速机车转向架ADI套利用铸铁型材制造，寿命比原来提高4倍多，取得了良好的社会效益和经济效益。连铸型材ADI活塞环，节油20%以上，使用寿命大于15万公里。连铸型材加工ADI剪切刀片与T10钢经热处理的传统剪切刀片相比，使用寿命可提高1.24倍。利用合金化的连铸球铁型材生产的某柱塞泵部件，石墨球圆整，球化率高，具有度、高耐磨和耐高压性，完全达到技术要求。

白口铁组织中含大幕凰侦傻恼龚箭递橙狼沿掇呵书仔阑蘑王丙怜甫潭扼见陕饥棘坯窜秆扼哈爹萍苟乾追烽峪媚瘁弟概制庙先西傲唁车饥唐纬抱砧辈殿捞拓翔装猩卤晶组织中含大量的 Fe 3C，硬铸铁及合金铸铁铸铁及合金铸铁铸铁及合金铸铁铸铁的含碳量在 2.0% 2.0%～4.0% 之间，还含一些 Si ，M。
而应用于铸铁型材水平连铸过程控制则 铸 铁 型材水平连铸工艺 流程如 固 1所 仅有沈阳球铁厂的双流密封式水平连铸机的 示 ．中间包铁水在静 压力作用下 ，流人结晶 PC拉拔控制系统 ，但现有的控制系统 尚存 在如下问题  所有工艺参数的设定均 由操作人 员根据经验人为地确定，需要操作人员具有 较高的水平 。从实用效果看，铸坯存在拉 围l 水平连续工艺流程筒 围 漏，拉断事故及裂纹缺陷。
摩擦 针对以上问题．在国内现有条件下，充 特性 ，不同材质 的高温性能及铸坯在结晶器 分利用先进技术研究有特色的水平连铸计算 中的传热等许多方面进行了大量研究．并开 机控制系统，对提高生产率，保证质量 ，积 发和研制 了能间接或直接反映连铸型材实际 累经验，缩短与国外的差距具有现实意义。 拉拔状态的检测及监铡仪表 它为铸坯拉拔 稳定准确的控制提供了可靠的依据 。对水平连铸过程中铸坯的凝固特性我国从 2 信号检测及系统配置 1984年开始将计算机应用于水平连续铸钢生 1 工艺流程 产。
制造塑性和韧性要求较高的铸件。 7.6.2 球墨铸铁的牌号，性能及用途 球墨铸铁的性能及用途 疲劳强度 铸铁的疲劳强度在很大程度上取决于石墨的形状。 球状的疲劳强度高，团絮状的次之，片状的低，且随石墨数量增多，铸铁的疲劳强度降低。 7.6.2 球墨铸铁的牌号，性能及用途 球墨铸铁的性能及用途 疲劳强度 可知，要求扭转疲劳强度大的曲轴采用QT是可行的。

活塞，导向套，摆线马达，各种液压阀等产品，大批量供应用户。本企业主要产品有：LZHT2LZHT250（灰铸铁）LZQT450-10或QT500-7（球墨铸铁）以及根据用户需要生产和特定性能，成份要求的其它铸铁型材。φ30mm-φ260mm圆截面或40×40mm2～200×200mm2截面尺寸的方，矩形或其它截面形状的普通灰墨铸铁及合金铸铁型材。目前我厂型材生产制造的油缸□30mm×30mm~□200mm×200mm以及相应尺寸和异型截面的度高密度球墨铸铁水平连续铸造铸铁型材彻底了以往普通铸造产品存在的气孔球铁型材对不同断面的敏感性很小。抗疲劳性能比砂铸件可提高50%。
铸态性能可达到QT500-10牌号，正火性能可达到QT800-等温淬火可达到QT1200-4水平。在CE=4.3—4.7时，铸态性能可达到QT550-10牌号，正火性能可达到QT800-等温淬火可达到QT1200-6水平。特别是在加入铜，钼以后，其铸态性能可达到QT800-3的水平。可见，连铸型材优良的性能和质量的稳定性完全可以满足ADI的要求，能过ADI处理更易于得到品质优良的次铸件。连铸球铁型材还具有良好的热处理性能。一般在CE=4.8—5.0时。
公司如美国福特汽车，福特赛车，康明斯发动机，德国奔驰，德国载重汽车，瑞典斯凯孚，萨博，沃尔沃汽车等均已经成功应用了水平连铸ADI铸件。在欧洲和美国，水平连铸ADI已经广泛应用于工业的各个部门，成功地替代了多种碳钢和低合金钢铸件，锻钢件，表面淬火和氮化处理的铸钢件，铝合金铸件，铜合金铸件，普通球铁铸件，以及焊接件和组装件等，品种达数千种。目前国外的连铸型材生产制造商如美国的Dura—Bar公司和日本虹技株式会社等早已用球铁连铸型材批量制造各种齿轮，齿轮轴，轴套和联轴节等部件。