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  耐候钢的特点和应用：

  耐候钢不需涂装就可以使用，是一种极好的结构用材。它可以将钢结构(如桥梁)寿命周期内的总费用降到***低。在日本，耐候钢自60年代后期首次在桥梁上应用之后，迄今应用得越来越多。但是，在使用原来的耐候钢时常出现两大问题:(1)抵御盐分的能力较差;(2)在初期阶段，常出现“流锈”，有损景观。对于防止“流锈”，日本已经开发出一种铁锈稳定化处理剂能使钢结构在形成致密的锈层过程中能保持良好的外观。对于盐分的影响，在飘散的盐分量每天为0.05mdd(毫克分米架天)以下的地点，还可以采用耐候钢，但在超过此值的海岸附近地域，耐候钢的应用就受到限制。为此，NKK公司开发了一种新的耐候钢(海岸用耐候钢)，可以无涂装地使用于飘散盐分较多的沿海地域。这种海岸用耐侯钢的牌号为CUPLOY400-CL(40 kg级)和CUPTEN490-CL( 50kg级)，除具有较高的耐盐分特性外，初期的“流锈”也很少，并且焊接性也比原来的耐候钢有大幅度的改善。该钢材的机械性能及可焊性。其主要特征是添加Ni和MooNi使锈层致密化，能抑制HZO,OZ,C1一的透过;Mo的作用是从钢中溶解出来形成moo之，吸附于锈层，通过电化学反应抑制透过的效果，在盐分飘散较多的环境下能生成具有保护性的锈层，大大提高了抗御盐分的能力。

耐候钢板的脱硫工艺技术流程及优势

  工艺实用性与可操作性性

  1、可实现的脱硫效率和运行可靠性

  由于脱硫剂在脱硫塔内多次循环，使得脱硫剂与烟气的接触时间长达30分钟，从而大大提高了脱硫剂的利用率和脱硫效率。目前已投入使用的美国、德国的示范工程及商业运行系统中证明，对于烟气循环流化床脱硫工艺，在CA/S=1.1-1.4时，脱硫效率可达到95%以上。因此，对于本项目的烟气脱硫除尘改造工程，本工艺完全能满足未来SO2和粉尘的控制要求，并可放宽对燃煤煤质(含硫率)的要求。

  2、脱硫脱硫剂的可获得性

  本文脱硫剂采用外购当地生产的合格消石灰粉。实际运行后考虑到运行成本可以采用本地价格低廉的符合脱硫系数要的电石渣粉作为脱硫剂。

  熟石灰[CA(oh)2]有效成分初度大于等于80%

  颗粒度：大于等于200目。
 3、污染防治

  本工艺在脱硫过程中不产生废水。