2025源头厂家#高强板#专业定制

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公司经营理念：“我利客不利，则客不存；我利大，客利损，则客不久；客我利相当，则客久存，我可久利”!
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Q550d是一种低合金高强度结构钢。Q550d不仅是高强度钢，它还是低碳钢。只是它的抗拉强度提高了一点，Q420的抗拉强度是q420N/MM^2而Q550d的抗拉强度是Q550N/MM^2,由于它的含碳量低不能调质等处理，还是无法加工轴，齿轮等工作。但它做成钢板是很好的，强度比Q235高多了。Q420C具有高的强度，良好的抗疲劳性能；高韧性和低的脆性转变温度；良好的冷成型性能和焊接性能；具有较好的搞腐蚀性能和一定的耐磨性能。
 用途
Q550d适应于电力铁塔、各类起重吊车、重型汽车、石油井架、高温风机、大型电铲、自卸车及钻机、煤矿液压支架、钢结构等
 简单的要数Q420C钢板在汽车中的应用了，这些通常是庞大的工程，横向跨越全国多省，纵向工期持续十几年，比如大家耳熟能详的南水北调、西气东输，或多或少都有Q420C钢板的参与，因为它有很好的承压性和耐腐蚀性，再比如工程机械、如矿山和各类工程施工用的钻机、电铲、电动轮反斗车、矿用

汽车工业的迅猛发展为国民经济和社会发展发挥了重要作用。但受能源短缺、环境污染等问题的影响，该行业发展之矛盾也日益凸显。展望未来，该行业的发展只有建立在自然、生态、节能、等背景下，其发展才可持续。

在此背景下，汽车轻量化以及高强钢的应用成为了重要发展方向。但受高强钢板材强度的提高，传统的冷冲压工艺在成型过程中容易产生破裂现象，无法满足高强度钢板的加工工艺要求。在无法满足成型条件的情况下，目前国际上逐渐研究超高强度钢板的热冲压成形技术。该技术是综合了成形、传热以及组织相变的一种新工艺，主要是利用高温奥氏体状态下，板料的塑性增加，屈服强度降低的特点，通过模具进行成形的工艺。但是热成型需要对工艺条件、金属相变、CAE分析技术进行深入研究，目前该技术被国外厂商垄断，国内发展缓慢。

 

据调查统计，部分汽车品牌高强钢的应用不断扩大，有些车型的车身框架高强度钢的应用已达90%。根据美国钢铁学院能量部的研究，即使高强度钢降低部分数值其拉伸还是要比传统的冷板困难得多。高强钢的延展率只有普通钢材的一半。