机场灯光电缆-机场灯光电缆按需定制

防爆控制电缆型号：IAKVVRP IAKVV IA-KVV22 IA-KVV32 IA-KVVR IA-KVVP
1、防爆控制电缆执行标准：Q/TY1010-2008
2、防爆控制电缆电缆用途：本产品适用于交流额定电压U0/U为450/750V及以下的控制监控回路及保护线路和配电装置中电器仪表的连接线 防爆电缆生产，防爆电缆用途特点的使用特性
3、防爆控制电缆使用场合
 IAKVVRP IA-KVV IAKVV22 IAKVV32 IA-KVVR IA-KVVP0.5-10mm2,2-61芯 适用于弱电控制系统或强电磁场干扰区，                                          

4、主要技术性能及指标
  20℃时导体直流电阻Ω/km0.75mm2 ≤24.5 1.0mm2 ≤18.1 1.5mm2 ≤12.1 2.5 mm2≤7.41，20℃时电缆绝缘线芯绝缘电阻MΩ.km ≥60
   耐交流工频电压3.0KV/5min通过
5、防爆电缆生产，防爆电缆用途特点的使用特性
   导体的长期允许工作温度-40～+50℃；
   平均 相对湿度为≤95%（+25℃时）
   允许附设与安装的温度应不大于-10℃
   使用特性：防爆电缆生产，防爆电缆用途特点的使用特性本安控制电缆导体的长期允许工作温度为70℃，电缆敷设温度应不低于0℃。对有屏蔽层结构的软电缆，应不小于电缆外径的6倍。对无铠装层的电缆应不小于电缆外径的6倍。

机场助航灯光中，由隔离变压器一次连接器、隔离变压器、主电缆构成供电主回路。主回路的电压视负载大小变化，常为5kV的高压，因此这部分出现一旦出现故障则称其主回路故障或者高压回路故障。本文主要讨论的就是主回路故障的诊断与排除。为了方便故障的排除，助航灯光电缆在回路的设计上采用了典型的串联电路，但存在的问题是，任何一点出现故障则会造成整个电路都不可用。单回路的助航灯光的电缆长接近20km，短也在2km左右。同时需要考虑潮湿地区的电缆全年平均绝缘电阻值要低于干旱地带，因此助航灯光的主电缆对地的绝缘阻止不能少于1000MΩ，而线芯的直流电阻应该在20-50Ω之间，这些基本的数据对于故障诊断和排除有着至关重要的作用。 机场助航照明灯光电缆 机场助航照明灯光电缆机场助航照明电缆：DJ-JJKR-0.6/1KV
1， 机场用助航灯光用照明电缆介绍：DJ-JJKR-0.6/1KV，电缆使用于机场输电系统，电缆的长期工作温度允许≤70℃，使用乙丙绝缘，电缆的短路温度≤250℃，持续时间≤5S，外部护套使用阻燃PVC，电缆的弯曲半径大于等于电缆外径的15倍。
2，特殊地段的DJ-JJKR-0.6/1KV的，使用特殊材料，（1）如遇抗拉情况下应使用钢丝铠装。铠装的效果就是在电缆拉伸的情况下，为了减少绝缘和护套的拉力，以至于保护了绝缘和护套的保护线芯的作用。（2）如亚热带地区或雨中酸碱性比较大的地区，应该在外护中，增加耐腐材料，以减轻电缆的腐蚀速度，提高电缆的使用寿命。
DWZHYA：机场铜芯实心聚烯烃绝缘挡潮层聚乙烯护套市内通讯电缆
ZRHYAT：铜芯实心聚烯烃绝缘填充式挡潮层聚乙烯护套机场市内通讯电缆
WDZHYAC：机场阻燃铜芯实心聚烯烃绝缘自承式挡潮层聚乙烯护套市内通讯电缆
ZRHYA53：机场铜芯实心聚烯烃绝缘挡潮层聚乙烯护套钢塑带铠装聚乙烯护套通讯通信电缆
WZDHYAT53：铜芯实心聚烯烃绝缘填充式挡潮层聚乙烯护套钢塑带铠装聚乙烯护套机场市内通讯电缆
ZRHYA22：铜芯实心聚烯烃绝缘挡潮层聚乙烯护套钢带铠装聚氯乙烯护套市内通讯电缆
WDZHYA23：机场铜芯实心聚烯烃绝缘挡潮层聚乙烯护套钢带铠装聚乙烯护套市内通讯电缆

ZRHYAT22：铜芯实心聚烯烃绝缘填充式挡潮层聚乙烯护套钢带铠装聚氯乙烯护套机场阻燃市内通讯电缆
WDZHYAT23：机场阻燃铜芯实心聚烯烃绝缘填充式挡潮层聚乙烯护套钢带铠装聚乙烯护套市内通讯电缆