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泵车泵管弯头主要是用于泵车上的，主要用于改变泵管的方向的，可以分为泵车弯头与地泵弯管两种，这两种用在不同的混凝土泵上。

地泵弯管的型号有R1000、R500、R350以及多种规格的45°、30°、15°。

泵车弯头的型号有R275、R190.5、R180、R240很多中，不同型号的泵车使用弯头的型号

耐磨泵管和普通泵管在材质及使用寿命上是有区别的，但是这些区别是用眼睛无法看出来的。二者直观的区别就在于连接法兰上。

耐磨管与普通泵管大的区别就是法兰不一样，耐磨管的法兰有耐磨套。

8万方的泵管是双层泵管，壁厚要大一些。

当混凝土输送高度超过30层时，高层的泵管应该固定牢固，避免晃动造成损坏。否则靠近混凝土泵管出口的管夹常被拉爆，造成混凝土泵受冲击移位，被拖动变形。严重影响到混凝土泵送，造成这一现象的主要原因是混凝土泵管受到混凝土的摩擦力发生窜动。

那么高层混凝土泵管如何固定呢，下面我们就来介绍一下。

    1 对于高层的水平泵管用工字钢预埋件锚固底座，用橡胶u型卡和压环的方式固定进行固定（如下图1）。

    2 对于垂直的混凝土泵管除了固定在墙壁外，还应在楼面的泵管通过处用槽钢制作一个夹具，固定在楼面上（如下图2）。

    3 对于混凝土泵管的弯管处应使用以下的方法进行固定

：泵管是主体主要起到输送混凝土的作用。

第二：砼泵弯头主要是改变泵管管道方向的作用。

第三：砼泵管夹主要是起到连接泵管的作用。

第四：密封圈主要起到密封的作用

砼泵弯头是改变管路方向的管件。按角度分，有45°及90°180°三种常用的，另外根据工程需要还包括60°等其他非正常角度弯头。

第二：管卡可以连接混凝土泵管

砼泵管卡是连接混凝土泵管的重要部件，使用管卡可以快速的连接混凝土泵管。

地泵管和车泵管的材质是不一样的，其中车泵管的材质比较好，因此车泵管价格要比地泵管要高。

地泵管的的材质有Q235，20#，37mn5（钻杆扩管生产的）

车泵管的材质有45mn，55mn，双层耐磨泵管几种。