坡道销售报价

注意事项

    1. 材料应置于室内，避免风吹雨打，若不得已置于室外时，应堆放整齐于栈板上，并以胶布盖妥，避免进水，且不可长期放置。

    2. 材料堆放位置应严禁烟火。

    3. 施工期间现场之各项管制必须严谨。

    4. 避免5℃以下施工。

    5. 防潮中涂粉剂、液剂需充分搅拌均匀后方可使用。

    6. 施工期间应在72小时内避免有明水或雨水进入。

 无振动止滑车道具有防滑耐磨、舒适无振动等优点。它主要由硬度极高的矿物骨料以及特种水泥和多种外加剂组成。无振动止滑车道可以设计多种美观鲜亮的图标，在汽车上下坡道以及交通道路上已经有了广泛的用途。

 如今，不管是一线二线城市，或者是城镇乡村，混凝土道路的铺设正在火热地展开。但是铺设之中，有一点很重要的环境问题需要解决，那就是路面透水这个依旧被疏忽。

  据综合报道：因此，为了防止在这个问题在以后的生活中损坏的道路和人民出行，就必须了解怎么解决这件事。

能让雨水流入地下的简单方法就是：在城市中多铺设生态型透水地面。这已成为国际上许多生态城市的普遍做法。生态型透水地面能减少城市的热岛效应，这也有利于城市的降水，因此会帮助城市得到更多的雨水。

与生态型透水地面相反的是用花岗石材、水泥、釉面砖等铺设的全硬化地面。后者       会给城市环境带来多方面负效应。严重的缺点是：硬化路面不通透雨水，而且吸收和反射太阳的热，会增加城市的热效应，使城市的空气质量、生态效应和舒适度都难以提高。”

无震动止滑车道产品简介：环保型水性树脂粘结保证产品 与混凝土基层同寿命、合理的 固体级配比保证 限度的保 护轮胎和降低胎噪、合理的条 纹设计和多选的色彩满足与各类楼盘格调的协调一致，同时具备遇雨水自洁功能，不需特别养护。是目前 的汽车坡道处理方案，并在世界各地广泛应用。建议使用区域：地下室车库出入口、自行车坡道、旧车道改造、混凝土基面行车道以及需要防滑部位。

施工工艺：

1.表面处理：坡道表面用C30混凝土浇注到标高，打磨平整地面，清理吸尘；

2，基础渗透：施工面整体滚涂基础地面，树脂渗入混凝土使地表牢固整合；

3，中层施工：底涂干燥后整体批刮有色抗压层；待不粘脚后按设计划线并粘贴美纹纸；

4，面层施工：整体喷涂有色防滑面层，初凝时揭去美纹纸并滚涂专用环保型养护剂即可。

5，养护：保持干燥通风，48小时固化期间严禁踩踏。与其他车道性能对比：名称造价舒适性耐久性色彩阻尼维修工期无震动防滑车道中优好多样