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在外观上，穿过晶粒的裂纹称为穿晶裂纹，而沿晶界扩图的裂纹称为沿晶裂纹，当应力腐蚀开裂扩展至其一深度时（此处，接受载荷的资料断面上的应力到达它在空气中的断裂应力），则资料就按正常的裂纹（在韧性资料中，通常是经过显缺陷的聚合）而断开。因而，由于应力腐蚀开裂而失效的零件的断面，将包含有应力腐蚀开裂的特征区域以及与已缺陷的聚合相联络的“韧窝”区域。00Cr18Ni6Mo3Si2Nb是为理解决瑞典牌号3RE60焊后易呈现单相铁素体组织，招致耐蚀性和韧性降落而开展的含N、Nb的α＋γ双相不锈钢。到80年代，为处理氯化物的点蚀、缝隙腐蚀等部分腐蚀毁坏又研制和仿制了含N的第二代α＋γ双相不锈钢如00Cr22Ni5Mo2N,00Cr25Ni6Mo3N和00Cr25Ni7Mo3WCuN等，不只使中国的双相不锈钢构成了系列，而且还深化研讨了它们的组织和性能以及N在双相不锈钢中的作用机制。

多数的金属和合金在某种特定的腐蚀介质中都可能会呈现晶间腐蚀，这种腐蚀不同与其它腐蚀品种，这种不锈钢腐蚀是有选择性的腐蚀毁坏，它与普通的选择性腐蚀不同之处是在于这种晶间腐蚀的部分性是显尺度的，但是在宏观上不一定是部分的。在处理浓腐蚀和固溶态晶间腐蚀方面，研制了00Cr25Ni20Nb和几种超低碳高硅不锈钢，80年代以来，超低碳并对钢中磷含量和α相量严加控制的尿素级不锈钢00Cr18Ni14Mo2和00Cr25Ni22Mo2N两种牌号研制完成，它们的板、管、棒材、锻件以及焊接资料均在大中型尿素工业中得到了应用，获得了称心的结果。
型号321—除了由于添加了钛元素降低了资料焊缝锈蚀的风险之外其他性能相似304。400系列—铁素体和马氏体不锈钢。408—耐热性好，弱抗腐蚀性，11%的Cr，8%的Ni。409—低价的型号（英美），通常用作汽车排气管，属铁素体不锈钢（铬钢）。410—马氏体（度铬钢），耐磨性好，抗腐蚀性较差。416—添加了硫改善了资料的加工性能。