工字钢、工字钢厂家-库存充足

铁路车辆: 客车和货运车辆多数用专用异形冷弯型钢，比如，冷弯中梁取代热轧中梁。长期以来，敞

车，篷车和罐车底盘所采用的中梁均为热轧乙字钢拼焊结构，它采用两根高310的热轧乙字钢拼焊而成，由于中梁采用热轧型钢拼焊结构，它存在重量大，焊接质量要求高(需无损检测)工序繁多，综合成本高的缺点。所以，铁道部门希望能够开发出一种整体成型，重量轻，强度高，刚度好的冷弯型钢代替热轧乙字钢拼焊而成，。武钢开发的冷弯中梁采用热轧卷板为原料，通过连续式成型所得到整体式中梁。又比如:齐车集团在1985年开发了端墙横带和帽型钢侧柱用冷弯型钢，在1993年开发了尖角矩形管上侧梁用冷弯型钢，材质为冷弯型钢09CuPTiRE-A,屈服强度为295MPa。冷弯型钢在我国铁路货车上的应用会越来越多。

(3)电梯:升降电梯用空心导轨，自动电梯用结构架和其它异形构件用冷弯型钢

(4)货架:小型超市货架和大型仓储式超市货架用冷弯型钢。

(5)输电铁塔:着重研究用冷弯型钢代替传统的热轧角钢，提高铁塔的综合性能，降低成本。在高压长距离输电铁塔中，高强耐腐结构钢管已在各地试用。通讯铁塔采用冷弯型钢制造的三角形铁塔结构也正在抓紧研制中。

3月末，国有企业资产总额1902696.2亿元，同比增长9.0%；负债总额1225705.3亿元，同比增长8.8%；所有者权益合计676990.9亿元，同比增长9.3%。中央企业资产总额823204.3亿元，同比增长7.7%；负债总额556499.4亿元，同比增长7.6%；所有者权益合计266704.9亿元，同比增长8.1%。地方国有企业资产总额1079491.9亿元，同比增长10.0%；负债总额669205.9亿元，同比增长9.9%；所有者权益合计410286.0亿元，同比增长10.2%。1-3月，成本费用利润率6.1%，增长0.3个百分点。中央企业7.6%，增长0.7个百分点。地方国有企业4.2%，降低0.1个百分点。3月末，国有企业资产负债率64.4%，降低0.1个百分点。中央企业67.6%，降低0.1个百分点。地方国有企业62.0%，降低0.1个百分点。