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材料名称:球墨铸铁
牌号:QT600-3
标准:GB 1348-88
●特性及适用范围:
为珠光体型球墨铸铁,具有中高等强度、中等韧性和塑性,综合性能较高,耐磨性和减振性良好,铸造工艺性能良好等特点。能通过各种热处理改变其性能。主要用于各种动力机械曲轴、凸轮轴、连接轴、连杆、齿轮、离合器片、液压缸体等零部件
●化学成份:
碳 C :3.56~3.85
硅 Si:1.83~2.56
锰 Mn:0.49~0.70
硫 S :0.016~0.045
磷 P :0.035~0.058
镁 Mg:0.041~0.067
注:RxOy:0.033~0.049
●力学性能:
抗拉强度 σb (MPa):≥600
条件屈服强度 σ0.2 (MPa):≥370
伸长率 δ (%):≥3
硬度 :~270HB
密度:7.3单位为t/m或者 g/cm
●热处理规范及金相组织:
热处理规范: 930℃,2h正火空冷, 600℃,2h,回火空冷
金相组织:珠光体+铁素体

铸铁型材正在被越来越广泛的应用到工业行韭中 的各个领域。本文通过对连铸设备，控制系统的改进和相关工艺参数的优化，制备了几种 不同截面尺寸的小直径铸铁型材，并从小直径铸铁型材的凝固成型特点出发，分析研究了 其组织与性能之间的对应关系，得出了以下结论： 小直径铸铁型材的金相组织特点是：发达的初生奥氏体枝晶和枝晶闻分布的细小 的D型石墨。 度差仅为Hl≥±15。随着铸铁水平连铸技术的不断推广 试验所得的小直径铸铁型材的抗拉强度均在320MPa以上。
由供需双方 商定。 2力学性能 1 灰铁型材的抗拉强度 同一牌号，不同直径或不同截面尺寸的灰铁型材的抗拉强度应符合表2的规定。 表2灰铁型材的小抗控强度 型材尺寸 牌号 ≤30 30<D《4040<D≤6060<D≤100100<D≤160160<D≤300 小抗拉强度MPa HIyI上 HT／Lz250 ” H影LZ 注：“型材尺寸”是指圆形截面型材的直径：对于矩形或异形截面型材而盲。铸铁型材的化学成分一般由供方决定，且不要求作为验收依据。当需方有特殊要求时是指与之截面积相当的圆形型材的 直径(简称为换算直径，以下同)：对于宽厚比大于5的板材，指型材厚度的2倍。 2球铁型材的抗拉强度和伸长率 同一牌号，不同直径或不同截面尺寸球铁型材的抗拉强度和伸长率应符合表3的规定。 表3球铁型材的小抗拉强度和伟长率 型材尺寸 30≤D≤120 120<D≤300 牌 号 抗拉强度 伸长率 抗拉强度 伸长率 MPa (％)。
用于炼钢的铸铁。这里主要讨论铸造生铁。白口铁组织中含大幕凰侦傻恼龚箭递橙狼沿掇呵书仔阑蘑王丙怜甫潭扼见陕饥棘坯窜秆扼哈爹萍苟乾追烽峪媚瘁弟概制庙先西傲唁车饥唐纬抱砧辈殿捞拓翔装猩卤晶白口铁铸铁及合金铸铁铸铁及合金铸铁铸铁及合金铸铁铸铁的含碳量在 2.0% 2.0%～4.0% 之间，还含一些 Si ，Mn P等杂质元素。特殊用途的铸铁可以加入适量的合金元素。铸铁有两种用途。用于作铸造零件用的铸造生铁。铸铁有两种用途。用于作铸造零件用的铸造生铁用于炼钢的铸铁。这里主要讨论铸造生铁。

凸轮轴是汽车发动机上的重要组成部件,专门负责控制进气门和排气门开启和关闭的时间,关系着进排气的大小及准确性,并直接影响燃烧比和节能降耗问题,因此只有凸轮轴高硬耐磨才能始终很好地保证发动机符合设计要求,并提高整个发动机的性能。在凸轮轴生产材质的选择上,由于球墨铸铁具有优良的减震性、良好的耐磨性以及不亚于钢的强度等众多优点而成为多数凸轮轴生产厂家的 。 FCD700球墨铸铁凸轮轴是哈尔滨东安汽车发动机公司为其4G6系列发动机生产的一款度球墨铸铁汽车铸件,长期以来该公司采用冲入法工艺进行球化孕育处理,虽然这种工艺条件也能达到凸轮轴性能指标要求,但一直存在着很多问题,如铸件球化率低,球化效果不稳定,有时铸件白口倾向较大;回炉料利用率低,生产成本高;球化剂消耗量大,浇注机内残镁量波动大,且镁的收得率低;工业现场弧光大,烟尘多,劳动环境恶劣,工人劳动强度大等。