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弯拱机型钢弯曲加工框架，运用常广泛，无论是桥梁、隧道、房屋等支撑防护都是放在位。在隧道施工完成后隧道上方的岩石与土层，将靠着弯拱机加工出来的型钢进行支撑，在支撑过程中，型钢将受到上方岩土的挤压，承受着压力，并长时间的保持着此等压力，给下方的交通带来持久的便利。弯拱机生产线还可用于制作交通运输行业大的高速公路护栏板、车辆冷弯型材；物流止业货架立柱、托梁；电缆桥架设备、电气止业的电缆桥架、柜体立柱以及其他配套的薄壁冷弯型钢系列。
弯拱机对钢拱架进行冷加工矿山设备清单可分为两类：一，普通工字钢弯拱机 二，数控液压工字钢弯拱机主要应用区域：公路隧道、铁路隧道、地铁隧水利水电引水涵洞、天然气管道、通信管道、地下通道等可弯曲型钢有：工字钢 H型钢，槽钢，V型钢，U型钢等，大型钢可定做
冷弯系统、液压系统、 电气控制系统、机械传动、底座和辅助系统六大系统。弯拱机的工作原理，先有辅助系统中的门式托架置于两个主动 滚轮的中央，然后随之其中液压系统，这样液压缸便会去推动燕尾槽以及冷弯滚轮进行冷压型钢，在这个过程当中，等到达期望中的弧度 的时候，并可以关闭液压系统了。这个时候再去启动机械系统，让主动滚轮去转动然后依赖摩擦力来带动型钢的缓缓前进，就这样一个连续而的冷弯作业就可以被实现了。带到结束之后，关闭机械传动，启动液压系统，使液压缸回之原来状态，并将冷弯型钢放在辅助系 统的门式托架的上面就可以完成整个工作的流程
冷弯机实现了在钢材强度的基础上连续作业，截面经济合理，节省材料。冷弯型钢冷弯机的截面形状可以根据需要，结构合理，单位重量的截面系数多于热轧型钢。在同样负荷下，可减轻构件重量，节约材料。了有差别尺寸的多样要求，上扬了冷弯机，加速了加工速度，除此另外地了劳动强节约了大量的人力，物力，在实践中取得了良好的经济效益和社会效益。截面经济合理，节省材料。冷弯型钢冷弯机的截面形状可以根据需要打造，结构合理，单位重量的截面系数等于热轧型钢。在同样负荷下，可减轻构件重量，节约材料。
地道拱架是指在地道工程如公路地道工程，铁路地道工程，荫蔽工程，矿山，煤矿，铁矿等的巷道，水电站引水洞等工程的施工中用于支护洞体或掩体所用的钢支架，一般是型钢或许钢筋按照的弧度和长度制造，制构成一个个单元件，然后在施工现场设备，之后再进行锚杆设备，衔接钢筋焊接，钢筋网片焊接，终究进行混凝土锚喷完毕地道施工中的初期支护。拱架在地道施工中的作用就是支护洞体，它与锚杆，钢筋网片，衔接钢筋，混凝土等组成一个刚体不让其垮塌。在施工后不能取下来重复运用，是好支护在地道里边的。
圆管冷弯机工作原理：把钢材冷弯机上，与减速器带动的滚轮后，将压紧手柄进给锁紧，启动电机油泵组，由电动油泵输出的高压油经溢流阀（可所需压力），进入聚成块到电液阀，有电液阀和点动开关（点进、点退）控制油缸工作，工作油缸推进，将圆管与三个支撑滚轮压紧并未发生弯曲变形时开始计算，油缸再推进的长度为每次10mm-15mm，开主电机正转或反转，由主电机带动钢材工作，反复操作，达到所需为止。
大型弯管机的几个技术热点：
1.管型规整化：设计和排管时要避免过大的圆弧、任意曲线、复合弯以及大于180°的圆弧。过大的圆弧不但使机械笨重，而且受弯管机机床尺寸的限制；任意曲线、复合弯设计造型很不合理，妨碍了机械化、自动化生产，使操作者不好摆脱笨重的体力劳动：大于180°的圆弧使弯管机无法卸模。
2.弯曲半径标准化：弯曲半径要尽量实现“一管一模”和“两管一模”。对于一根管子来说，弯曲角度如何，其弯曲半径只能有一个，因为弯管机在弯曲过程中不更换模块，这就是“一管一模”。而“多管一模”就是相邻直径规格的管子应尽量采用同一套模具，也就是使用同一套模具弯曲两种相邻型号的圆管，这样才有利于减少模具的数量，减少了成本。
3.适当的弯曲半径值：圆管弯曲半径的大小，决定了圆管在弯曲成型时所受阻力的大小。一般来说，管径大弯曲半径小，弯曲时容易出现内皱和打滑现象，弯曲质量很难，所以一般选用弯管模的r值为管子直径的2、3倍为好。
4.适中的弯曲成型速度：弯曲成型速度对成型质量的主要影响为：速度太快，容易造成圆管弯曲部分的扁平，圆度打不到要求，造成圆管的拉裂、拉断：速度太慢，容易造成圆管的起皱和压紧块打滑，大管径的管子易形成圆管弯曲部分的下陷。针对这两台数控弯管机上大量的试验，将圆管的弯曲速度定为机器弯曲速度的20%-40%为宜。
5.合适的芯棒及其位置：芯棒在弯曲过程中主要起着支撑圆管弯曲半径的内壁防止其变形的作用。目前管材在机床上弯曲成型若不适用芯棒。芯棒的形式有很多种，如柱式芯棒，定向单、多球头芯棒等。另外芯棒的位置对圆管弯曲成型也有影响：理论上，它的切线应与弯管模的切线平齐，单经过大量的试验证明，提前1-2mm较好，此时弯管质量比较理想。当然，提前量太大，会造成弯曲部分的外壁出现所谓“鹅头”的现象。
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