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不锈钢复合管护栏为实现本质化，河钢不锈钢复合管护栏钢厂组织全员学习《河北省生产风险管控与隐患治理规定》，吃透文件精神，成立以厂长为组长的双控工作推进小组，按照时间节点，责任人、制订推进计划。鼓励全员参与，自下而上，结合岗位作业进行风险因素辨识。此次“生产风险管控与隐患治理”工作中，无论是车间风险分布图绘制，还是生产流程的风险辨识；无论是岗位风险公示卡的建立，还是《生产风险分级管控与隐患排查治理手册》的制作，都需要生产技术人员、员、点检员协作完成。每一张图的制作，每一条规程的梳理都凝聚着不锈钢复合管车间职工的心血和汗水。据悉，此次不锈钢复合管车间共辨识出各类风险1758项。技术创新 让防护更加智能2018年11月30日，不锈钢复合管护栏钢厂不锈钢复合管车间加热炉上料台架区域，当职工翟拥军打开护栏门，安装在防护栏不同方向的声光器同时响起。他快步走到连铸坯端部，将炉号信息标注在铸坯上。“这个改造既巧妙又贴心，我们还是像以前一样操作，但不用再担心头顶过往的天车了。”翟拥军作为该区域的职工，为这项改造点赞。加热炉上料台架区域属于电磁吊频繁运行区域，之前每次填写炉号，职工需要一边快速填写，一边注意躲避头顶的天车。天车工在作业时存在视觉盲区，为防止连铸坯掉落造员伤害，此次改造过程中，轧钢厂在该区域防护栏杆的四周加装了4个声光器。器与护栏门上的电气联锁器连接，一旦有人开门进入，4个器会同时，向作业的天车工进行提示，避免由于视线盲区导致的人员伤害事故。像这样具有一定技术含量的改造，不锈钢复合管车间还有很多，如不锈钢复合管车间12米收集台架实现联锁，3号、4号锯锯室门加装联锁信号，能够根据人员操作自动停止等。“这次机械防护能源隔离工作，我们动作不小。通过修改程序、敷设线路、加装电气元件等技术手段，车间实现了产线双控。”不锈钢复合管电气主管吴光宁介绍说。通过为期两个月的改造，不锈钢复合管车间现场共制作各类防护栏杆1500余米，安装巡检锁43把，加装防护装置共102处，完善各类防护罩39处。目前，不锈钢复合管车间已完成机械防护、能源隔离和可视化3个模块的设备、标识安装。

聊城不锈钢复合管厂家也积极参与进来，有着积极向上的精神。加快发展清洁能源和新能源。到2020年，非化石能源占能源消费总量比重达到15%。有序发展水电，发展核电，优化风能、太阳能开发布局，因地制宜发展生物质能、地热能等。在具备资源条件的地方，鼓励发展县域生物质热电联产、生物质成型燃料锅炉及生物天然气。加大可再生能源消纳力度，基本解决弃水、弃风、弃光问题。（能源局、发展改革委、财政部负责）积极调整运输结构，发展绿色交通体系 聊城不锈钢复合管厂家也积极参与进来，有着积极向上的精神。优化调整货物运输结构。大幅铁路货运比例。到2020年，全国铁路货运量比2017年增长30%，京津冀及周边地区增长40%、长三角地区增长10%、汾渭平原增长25%。大力推进海铁联运，全国重点港口集装箱铁水联运量年均增长10%以上。制定实施运输结构调整行动计划。（发展改革委、交通运输部、铁路局、中国铁路总公司牵头，财政部、生态环境部参与）聊城不锈钢复合管厂家也积极参与进来，有着积极向上的精神。推动铁路货运重点项目建设。加大货运铁路建设投入，加快完成蒙华、唐曹、水曹等货运铁路建设。大力张唐、瓦日等铁路线煤炭运输量。在环渤海地区、山东省、长三角地区，2018年底前，沿海主要港口和唐山港、黄骅港的煤炭集港改由铁路或水路运输；2020年采暖季前，沿海主要港口和唐山港、黄骅港的矿石、焦炭等大宗货物原则上主要改由铁路或水路运输。不锈钢复合管护栏、电解铝、电力、焦化等重点企业要加快铁路专用线建设，充分利用已有铁路专用线能力，大幅提高铁路运输比例，2020年重点区域达到50%以上。（发展改革委、交通运输部、铁路局、中国铁路总公司牵头，财政部、生态环境部参与）聊城不锈钢复合管厂家也积极参与进来，有着积极向上的精神。大力发展多式联运。依托铁路物流基地、公路港、沿海和内河港口等，推进多式联运型和干支衔接型货运枢纽（物流园区）建设，加快推广集装箱多式联运。建设城市绿色物流体系，支持利用城市现有铁路货场物流货场转型升级为城市配送中心。鼓励发展江海联运、江海直达、滚装运输、甩挂运输等运输组织方式。降低货物运输空载率。（发展改革委、交通运输部牵头，财政部、生态环境部、铁路局、中国铁路总公司参与）