波形护栏板-多年经验造就好品质

山东铂镁金属制品有限公司生产+销售+安装双波护栏板，防阻块，立柱，柱帽，喷塑护栏板，镀锌护栏板，双波及三波我们公司的优势：高速公路防撞护栏是重要的交通基础设施，对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用。是高速公路重要维护和保障设施。   

一、护栏板的宽度310MM，厚度：3MM、4MM。 1吨护栏板可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米 。每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。  

 二、立柱：粗度规格Q114、Q140MM长度根据要求一般为1.85米、1.95米、2米、2.15米、2.27米 碧厚4.5MM。   

三、每公里用250块护栏板。立柱间距4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，螺丝250套，托架250个，防阻块250个。

喷塑护栏板也同样分为两波护栏板、三波护栏板、两波三波过渡板，其中三波护栏板的防撞等级是的，波形护栏板抗冲击里怎么样，广泛应用于高速公路上，两波护栏板防撞等级要差一些，官方应用于省道、乡村道路上。

可见，近十年来，我国的道路交通悄况已经发生了翻天覆地地的变化，我国道路高速高速护栏板的设计条件必须与之相适应，才能确保交通运输的。

(1)当重型载货汽车或大客车撞击高速护栏板时，撞击程度将比一般车辆撞击时严重，而且由于汽车的重心较高，更容易出现汽车翻越高速护栏板的悄况，此时，高度自适应半刚性护栏将护栏梁板自动升高，就可以更好地阻止汽车翻越高速护栏板;山东高速护栏板厂家

(2)一般中小型车辆撞击高速护栏板时，撞击程度属于一般水平，对这种悄况，人们已进行了大量研究，目前已有的两波护栏或三波护栏已经其备了很好的防护能力，此时，高度自适应半刚性护栏的升高量与撞击程度成正比，以弥补立往倾斜而导致的粱板高度降低，使普通两波护栏或三波护栏的性能得到进一步;(3)无论撞击程度如何，高度自适应半刚性护栏始终能够确保撞击过程中护栏粱板基本处于铅垂状态，不会因立往的倾斜而明显改变护栏粱板的受力状态，使护栏粱板始终具有优的引导车辆返回正确行胶路线的能力。山东高速护栏板生产厂家

(4)高度自适应半刚性护栏的总体外观尺寸、部件布置与粱板造型等与目前通用的两波护栏或三波护栏基本一致，以确保道路设计的总体思路与实际效果基本不变，即高度自适应半刚性护栏只提高性能，不改变道路的设计风格。

材料规格
(1)波形梁、立柱、横隔梁、端头及连接螺栓所用钢材为普通碳素结构钢(Q235)，其技术条件应符合《碳素结构钢》(GB 700)的规定。
(2)拼接螺栓。波形梁是受拉构件，要求拼接螺栓采用高强螺栓，这样可以大大增强接头处的强度。高强螺栓建议采用45号钢、20MnTiB钢，并符合《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副》(GB 3632～3633)的规定：屈服点>990MPa，抗拉强度>1100MPa，伸长率≥10%，收缩率为42%。
高强度螺栓的头部成型，可以采用冷加工或采用热加工、滚压法成型螺纹，并经盐浴炉或辊底炉进行淬火。淬火温度宜选择在860*(3～88012之间，硝盐炉回火(340*(2～380"C)处理，以提高其强度和硬度。为了增强高强度螺栓连接副的防锈能力和改善螺栓螺母之间的润滑状态，对其表面应做好润滑处理。高强度螺栓的螺母宜选用35号钢，并经适当的热处理工艺，35号钢的物理性能应符合《优质碳素结构钢技术条件》(GB 699)的有关规定。
螺母宜采用热镦成型，经热处理后加工，螺母应做润滑处理。
垫圈用扁钢或带钢连续冲成，由于垫圈的支承面是影响扭矩系数的重要因素，因此在选材时要特别注意表面的平整光滑，注意垫圈冲孔和冲外形用的冲床和平整机的各种性能。垫圈的制造工序为：用材一冲压外形一冲孔一锻平一研磨一热处理一成品。
(3)防阻块。防阻块材料可用型钢来制造，钢材应符合《碳素结构钢》(GB 700)的规定。其技术条件应符合《冷弯型钢技术条件》(GB 6725)的规定。
(4)立柱埋置于混凝土中时，混凝土标号不应小于15号。混凝土用材料应符合现行交通行业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041)的规定。
材料防腐
所有波形梁护栏的冷弯型钢部件均应做防腐处理，一般可采用热浸镀锌处理。热浸镀锌所用的锌应为《锌锭》(GB 470)中所规定的0号或1号锌。
螺栓、螺母等紧固件在采用热浸镀锌后，必须清理螺纹或进行离心分离处理。在条件允许的情况下，螺栓、螺母等紧固件也可采用粉镀锌技术。
活动护栏的防腐处理原则上与波形梁护栏相同，采用热浸镀锌方法时，镀锌量规定为600g/m2，
对钢材有严重磨蚀作用的地区，可采用热浸镀铝、浸塑、喷塑等方法，各地可根据本地的条件，通过经济技术比较选用，当采用热浸镀铝时，附着量可达：110～120g/m2。在腐蚀特别严重的地区或出于对美观上的要求，护栏钢构件可在镀锌后再涂塑或油漆。