波形护栏板下单即发货

材料规格
(1)波形梁、立柱、横隔梁、端头及连接螺栓所用钢材为普通碳素结构钢(Q235)，其技术条件应符合《碳素结构钢》(GB 700)的规定。
(2)拼接螺栓。波形梁是受拉构件，要求拼接螺栓采用高强螺栓，这样可以大大增强接头处的强度。高强螺栓建议采用45号钢、20MnTiB钢，并符合《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副》(GB 3632～3633)的规定：屈服点>990MPa，抗拉强度>1100MPa，伸长率≥10%，收缩率为42%。
高强度螺栓的头部成型，可以采用冷加工或采用热加工、滚压法成型螺纹，并经盐浴炉或辊底炉进行淬火。淬火温度宜选择在860*(3～88012之间，硝盐炉回火(340*(2～380"C)处理，以提高其强度和硬度。为了增强高强度螺栓连接副的防锈能力和改善螺栓螺母之间的润滑状态，对其表面应做好润滑处理。高强度螺栓的螺母宜选用35号钢，并经适当的热处理工艺，35号钢的物理性能应符合《优质碳素结构钢技术条件》(GB 699)的有关规定。
螺母宜采用热镦成型，经热处理后加工，螺母应做润滑处理。
垫圈用扁钢或带钢连续冲成，由于垫圈的支承面是影响扭矩系数的重要因素，因此在选材时要特别注意表面的平整光滑，注意垫圈冲孔和冲外形用的冲床和平整机的各种性能。垫圈的制造工序为：用材一冲压外形一冲孔一锻平一研磨一热处理一成品。
(3)防阻块。防阻块材料可用型钢来制造，钢材应符合《碳素结构钢》(GB 700)的规定。其技术条件应符合《冷弯型钢技术条件》(GB 6725)的规定。
(4)立柱埋置于混凝土中时，混凝土标号不应小于15号。混凝土用材料应符合现行交通行业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041)的规定。
材料防腐
所有波形梁护栏的冷弯型钢部件均应做防腐处理，一般可采用热浸镀锌处理。热浸镀锌所用的锌应为《锌锭》(GB 470)中所规定的0号或1号锌。
螺栓、螺母等紧固件在采用热浸镀锌后，必须清理螺纹或进行离心分离处理。在条件允许的情况下，螺栓、螺母等紧固件也可采用粉镀锌技术。
活动护栏的防腐处理原则上与波形梁护栏相同，采用热浸镀锌方法时，镀锌量规定为600g/m2，
对钢材有严重磨蚀作用的地区，可采用热浸镀铝、浸塑、喷塑等方法，各地可根据本地的条件，通过经济技术比较选用，当采用热浸镀铝时，附着量可达：110～120g/m2。在腐蚀特别严重的地区或出于对美观上的要求，护栏钢构件可在镀锌后再涂塑或油漆。

防阻块是波形护栏板个立柱链接的组件，是力量的主要传播体，它有效的把车辆碰撞时产生的能量快速的传递给立柱以及地下路基，以抵制车辆瞬间产生的巨大的能量。
 防阻块是护栏板产品中不可或缺的零部件，防阻块的吸能效果是其他零部件无法比拟的。接下来为大家详细的介绍一下关于防阻块的作用与消能效果。
 
  防阻块分为两种：中空六角热镀锌防阻块；护栏板托架（一种微型的防阻块）；其安装在护栏板和立柱之间，当受到汽车冲撞等强大动能的作用下，护栏板整套系统通过各个零部件的配合化解巨大的动能。
 
  从防阻块的结构来看，防阻块本身也是具有一定的吸能功能的，防阻块在受到力量撞击时，通过自身的变形来吸收车辆的碰撞。
 如果没有防阻块化解这些动能的部件有：护栏板、立柱、路基。三个因素通过自身的变形来化解能量，波形护栏板变形后更换工作比较简单灵活，但立柱变形严重更换立柱就比较费时费力，而且成本较高，路基受损需要修复路基也比较麻烦，如果安装了防阻块中空六角防阻块的消能效果是zui好的，当受到巨大动能的情况下，防阻块自身变形的距离较大、消能效果极佳，而且可以延缓冲撞的时间，一定程度上减缓车辆收到巨大的反作用力，降低受伤程度和死亡率。
 
  波形护栏板与立柱的连接方式除了防阻块还有托架的连接方式，但是在力量的传输方面没有防阻块更加有利