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而且受到近期黑色系跌落的利空，市场对后市持看空的态度，补货节奏出现明显放缓。市场上贸易商表示，他们期待着螺纹钢跌回他们的“心理价位”后再考虑冬储。目前全国螺纹钢社会库存下降，而钢厂库存仍在增加，钢厂库存压力渐显，这两天，钢厂也不得不下调了价格。
另外，年底本该为船舶、汽车等行业旺季，但由于制造业出口受阻。前10月汽车销量明显下滑，降幅明显，除挖掘机、造船行业表现相对较好外，主要机械设备产量增速均持续下降，三大家电产量增速低位下滑。整体来看，建材、板材需求都呈现出明显下滑，市场看空心理强烈。
钢厂连续调低价格后，由于离贸易商的心理价位较远，进行冬储的贸易商仍偏少。今日钢坯、成材价格再次大跌，钢厂报价也出现大幅下降，造成这种连续大幅下跌的原因在于供过于求的关系。今日期钢价格虽然出现了较大幅度的反弹，但对于提振市场信心的作用十分有限。预估明日钢价继续下跌。市场虽然经过大跌，风险有所释放，但目前并不是进场的时机。本网分析师认为，在下跌趋势明显的情况下，钢价可能会小幅反弹，但跌到3600的可能性较大。近3天还会跌100左右。建议大家快速出货，不要冬储。

改为“统筹考虑市场需求、交通运输、环境容量和资源能源支撑条件，有序推动西南、西北地区按产能置换要求承接其他地区产能转移，满足区域市场需求，高质量发展钢铁产业”。可以看出在新的产业转移主导思路的明显转变，在严格控制钢铁产能为底线的基础上，加入考虑了环保和环境容量因素。
不再单独强调产品开发和技术，更多的强调产品结构和区域协调。当前，我国经济增长面临整体性拐点，人口红利消失与资源禀赋约束推高钢铁成本，钢铁工业增长边际逐渐由总量发展切换至结构升级，钢铁工业迈入成熟期。这些变化都是顺应发展战略的调整，以及钢铁产业发展态势变化的需要。
新的产业转移目录给多地钢铁产能画了红线，对钢铁产业的布局在空间上有具体明确的指引和导向，指导区域间错位发展，推动产业转移从无序走向有序。对于钢铁企业而言，想做大做强，唯有通过兼并重组、互相持股等方式进行战略调整，才能实现组织结构和产业的优化升级。
与此同时，各地也要结合考虑地区产业基础、资源禀赋、环境容量和相关生产要素保障条件，加强政策引导，让具有优势的产业顺利承接和发展，不具备发展潜力的产业调整或退出，让落后产能无法转移和流动，进而形成更、更合理、更有序的产业布局。