坡道厂家总部

 如今，不管是一线二线城市，或者是城镇乡村，混凝土道路的铺设正在火热地展开。但是铺设之中，有一点很重要的环境问题需要解决，那就是路面透水这个依旧被疏忽。

  据综合报道：因此，为了防止在这个问题在以后的生活中损坏的道路和人民出行，就必须了解怎么解决这件事。

能让雨水流入地下的简单方法就是：在城市中多铺设生态型透水地面。这已成为国际上许多生态城市的普遍做法。生态型透水地面能减少城市的热岛效应，这也有利于城市的降水，因此会帮助城市得到更多的雨水。

与生态型透水地面相反的是用花岗石材、水泥、釉面砖等铺设的全硬化地面。后者       会给城市环境带来多方面负效应。严重的缺点是：硬化路面不通透雨水，而且吸收和反射太阳的热，会增加城市的热效应，使城市的空气质量、生态效应和舒适度都难以提高。”

防滑坡道材料属于水性环保涂料，施工工艺简单，分为黄色抗压层和绿色止滑层。防滑坡道材料分为水性树脂和坡道骨科，按照一定的配比进行搅拌施工，批刮在混凝土表面，形成无震动防滑坡道。

防滑坡道材料应用广泛，不仅适用于车库坡道防滑，还可以在室外停车场、桥面防滑以及路面斜坡等局部要求防滑处理的场所施工。防滑材料是由特殊骨料与特种水泥及其他参和物、添加剂组成。车道骨材属于无机材料，施工中只有极少的VOC排放，是环保型产品。 材料颜色多样,搭配合理、美观,能满足人们审美要求。

经过特殊处理的车道防滑材料，强度好、硬度高。车辆行驶在上面平稳舒适、震动感小、人车。相对于水泥坎车道的震动大、易粉化、不舒适、档次低和普通水泥坡道的阻力小、易滑、危险等缺憾

材料采用无机硅酸盐凝胶材料和多棱角性硬性矿物骨料，颜料及添加剂配比而成。它的减震和防滑性是普通车道无法比拟的，车道的防溜滑性能在雨天湿滑的环境中显得尤为重要，尤其是有坡度的车辆行驶道路。

虽然无震动和防滑是这种材料的本能，但是抗压性能也是必须具备的。传统的水泥坎车道在机动车行驶过程中强烈的震动感直接影响机动车的机能，而且水泥砍车道在经过机动车长时间频繁碾压后容易粉化而脱落，作为现代化的建筑显然已经和水泥砍的车道不搭调了，不仅水泥坎本身档次低而且影响周边建筑的整体美观度，无论公用停车库还是私宅停车房，采用无震动防滑车道已然成为当下的主流。

无震动止滑坡道的特点

（1）增加地面的耐磨性、强度及防滑性能；（2）防滑性能好，车辆行驶时震动小；（3）以无机颜料为原料，耐候不褪色；（4）可配制多种色彩，达到美观要求。