镀铜服务至上

钢铁行业发展处于数量时期的减量阶段、高质量时期的重组阶段和中间过渡环保阶段的三期叠加，正是承上启下的重要节点。因此，他建议在去产能方面，要坚决巩固去产能成果，建立防范产能过剩长效机制；在钢铁产业布局方面，不宜“一刀切”推进钢企搬迁，应分类施策、区别对待；在国际产能合作方面，应瞄准当地及周边市场，不宜回流国内市场，造成国内竞争国际化；在节能环保方面，应强化推进钢铁企业超低排放改造，有序推动钢铁企业碳减排；在智造方面，紧抓“智能+”机遇，深入实施钢铁智能制造。

    此外，生态环境部气候司副司长蒋兆理，市场监管总局质量监督司副司长李晓波，市场监督总局创新司副司长肖寒等政府领导，中信泰富特钢集团总裁钱刚、鞍钢集团经济发展研究院院长林垚，河钢集团战略总监李毅仁，敬业集团总经理李慧明，攀钢公司副总经理陈勇，上海期货交易所商品一部高级经理冯夏宗等企业领导出席会议并做报告。

这次降低增值税税率后，只有3个税号的涂镀锌板由16%的退税率调整为13%，仍然实行增值税全征全退的出口政策，而其他钢铁产品由于退税率等于或小于13%的征税率而保持退税率不变，相对缩小或取消了征退税率之间的差异。

    “这有助于推动钢铁产品终按国际惯例实行出口增值税全免或全退，促进我国钢铁企业与国外钢铁企业公平竞争，减少国际贸易摩擦。”陈玉千认为，钢铁产品增值税税率由16%调整为13%后，意味着目前出口退税率为13%的冷轧板、不锈钢板、合金钢板、合金钢棒材、铁道用材、铸管和无缝管等钢铁产品出口可以实现增值税全征全退。 钢铁企业规模大、占地面积大、工艺环节多(以中等规模500万吨企业为例，占地面积约为6000亩)，多年发展形成的各类料场、堆场以及汽车受料槽等接卸设施遍布厂区。

    物料由公路改为铁路进厂之后，厂内多年形成的固定物流基础设施布局以及物料调配运输方式将需要全部进行调整。