机场灯光电缆老牌企业

城际铁路音频信号电缆PTYAH，PZYA，DWZR-PZY23，WDZ-PTYA22是我厂的主要产品之一，我厂专业生产铁路音频信号电缆PTYAH，PZYA，DWZR-PZY23，WDZ-PTYA22，我厂年产量达几十万公里，铁路音频信号电缆PTYAH，PZYA，DWZR-PZY23，WDZ-PTYA22我厂是专业性电缆生产厂家，中国矿业公司定点生产企业，我厂的主要产品有矿用通信电缆,矿用线，矿用控制电缆及HYA通信电缆,市内通信电缆,矿用通信电缆，矿用控制电缆，HYA电缆，MHYV型矿用防爆线，城际高铁信号电缆生产，电气化铁路信号电缆，矿用通讯电缆,铠装通信电缆，通信电源线，铁路信号电缆，局用电缆，配线电缆,计算机电缆，屏蔽线RVVP，屏蔽控制电缆KVVP, SYV系列同轴电缆，氟塑料绝缘和护套耐高温控制电缆，信号线，信号电缆，通讯电缆，机场助航用灯光电缆等，城际高铁信号电缆生产，电气化铁路信号电缆，同时还可以根据客户的要求设计生产各类专用特种电缆。产品广泛应用于煤矿、电力、冶金、化工、建材、交通以及航空航天等领域。
 PTYA23铁路信号电缆产品名称型号规格范围使用场合 塑料绝缘和聚氯乙烯护套信号电缆PVV，PYV PVV22，PVV20  PYVV22，PYV20 0.8mm2（1/1.0）2-48芯适用于交流额定电压250V及以下的铁路信号联络、火警信号、电报及其他自动装置统。 PTYA23铁路信号电缆综合扭绞聚乙烯绝缘及塑 PTYA  PTYA23  PTYA22  PTY23  PTY22  PYV  PTY03  PTY02  PTYAH23  PTYAH，PZYA  PZYA23  PZYA22  PZY23  PZY22  PYV  PZY03  PZY02  0.8mm2（1/1.0）4-61芯 适用于交流额定电压500V或直流电压1000V及以下传输音频信号及固定敷设的铁路信号和集团自动化装配的控制线路，能传输铁路信集团的一般自动信号，城际高铁信号电缆生产，电气化铁路信号电缆，还可传输移频自动闭塞及业务通话等音频信号。 

机场助航灯光中，由隔离变压器一次连接器、隔离变压器、主电缆构成供电主回路。主回路的电压视负载大小变化，常为5kV的高压，因此这部分出现一旦出现故障则称其主回路故障或者高压回路故障。本文主要讨论的就是主回路故障的诊断与排除。为了方便故障的排除，助航灯光电缆在回路的设计上采用了典型的串联电路，但存在的问题是，任何一点出现故障则会造成整个电路都不可用。单回路的助航灯光的电缆长接近20km，短也在2km左右。同时需要考虑潮湿地区的电缆全年平均绝缘电阻值要低于干旱地带，因此助航灯光的主电缆对地的绝缘阻止不能少于1000MΩ，而线芯的直流电阻应该在20-50Ω之间，这些基本的数据对于故障诊断和排除有着至关重要的作用。 机场助航照明灯光电缆 机场助航照明灯光电缆机场助航照明电缆：DJ-JJKR-0.6/1KV
1， 机场用助航灯光用照明电缆介绍：DJ-JJKR-0.6/1KV，电缆使用于机场输电系统，电缆的长期工作温度允许≤70℃，使用乙丙绝缘，电缆的短路温度≤250℃，持续时间≤5S，外部护套使用阻燃PVC，电缆的弯曲半径大于等于电缆外径的15倍。
2，特殊地段的DJ-JJKR-0.6/1KV的，使用特殊材料，（1）如遇抗拉情况下应使用钢丝铠装。铠装的效果就是在电缆拉伸的情况下，为了减少绝缘和护套的拉力，以至于保护了绝缘和护套的保护线芯的作用。（2）如亚热带地区或雨中酸碱性比较大的地区，应该在外护中，增加耐腐材料，以减轻电缆的腐蚀速度，提高电缆的使用寿命。
DWZHYA：机场铜芯实心聚烯烃绝缘挡潮层聚乙烯护套市内通讯电缆
ZRHYAT：铜芯实心聚烯烃绝缘填充式挡潮层聚乙烯护套机场市内通讯电缆
WDZHYAC：机场阻燃铜芯实心聚烯烃绝缘自承式挡潮层聚乙烯护套市内通讯电缆
ZRHYA53：机场铜芯实心聚烯烃绝缘挡潮层聚乙烯护套钢塑带铠装聚乙烯护套通讯通信电缆
WZDHYAT53：铜芯实心聚烯烃绝缘填充式挡潮层聚乙烯护套钢塑带铠装聚乙烯护套机场市内通讯电缆
ZRHYA22：铜芯实心聚烯烃绝缘挡潮层聚乙烯护套钢带铠装聚氯乙烯护套市内通讯电缆
WDZHYA23：机场铜芯实心聚烯烃绝缘挡潮层聚乙烯护套钢带铠装聚乙烯护套市内通讯电缆

ZRHYAT22：铜芯实心聚烯烃绝缘填充式挡潮层聚乙烯护套钢带铠装聚氯乙烯护套机场阻燃市内通讯电缆
WDZHYAT23：机场阻燃铜芯实心聚烯烃绝缘填充式挡潮层聚乙烯护套钢带铠装聚乙烯护套市内通讯电缆