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内部工序制造成本剔除外部市场因素影响后，比月份下降近元/吨，取得了明显进步。推进精细管理降低工序成本“在炼铁工序上，降低工序成本难啃的‘硬骨头’是高炉燃料比，高炉燃料比的涨幅直接影响炼铁厂整个生产成本，如何降低高炉燃料比，成为了我们目前工作的难点也是攻关的重点。  ”炼铁厂相关人员介绍道。自月份以来，该厂咬住降低高炉燃料比这一核心目标不放松，狠抓精细化管理操作，实现了高炉燃料比稳步下降。“降低燃料比我们通过加强原料管理强化高炉操作细化经济指标，实行‘三条腿’走路。
”该厂高炉工序相关负责人说道。在原燃料管理方面，炼铁厂一方面加强烧结工艺操作管理，开展烧结矿质量攻关，使烧结矿转鼓强度稳定在%以上；另一方面稳定焦炭配比，自东区焦炭场地大棚改造完成后，焦炭不再露天存放，焦炭水分更加稳定。  炼铁厂不仅在原燃料管理上下足功夫，在强化高炉操作管理上也有着自己独特的降成本方式。该公司针对现有的原燃料条件，确定与之相适应的操作制度，通过搭建稳定的料制平台来应对外围变化，寻找到新的平衡点，在达到高炉炉况稳定的同时实现工序成本降低。

接下来的季节性降温和雨雪天气增多，市场需求进一步收缩是一个不争的事实，长江以北地区需求跌入“冰点”，淡季需求特征显露无疑，不锈钢复合管减产或许还对冲不了需求减少，对钢价产生的实质性拉涨作用不宜盲目放大。根据相关机构数据，当前不锈钢复合管库存拐点已现，全国主要城市桥梁护栏社库存出现回升，为万吨，周环比增加万吨，增幅%；同比下降万吨，降幅%。从数据上看，目前基本进入冬储前期阶段，但预计前期库存积累幅度相对有限。
笔者认为从目前到春节前，库存回升已成为市场主流共识，除非出现特别大的数据变动或政策层面的变化，否则钢价难有趋势性行情。  综合来看，目前不锈钢复合管市场处于供需双弱的状态，随着寒冬逐渐到来，下游需求势必会进一步下降。目前价格尚未到合适的冬储价格，我们预期冬储启动或在明年月中旬左右开始，需要密切关注动向。短期市场缺乏明确的方向，价格或以振荡运行为主，谨防回落风险。四季度以来，方大九钢深入推进对标“赛马”等管理工作，内部工序制造成本实现下降。