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从需求来看,房地产投资虽然下滑,但销售和新开工面积数据较好,这个直接或间接影响占钢铁三四成的产业,在资金流动性偏强的大背景下对冲掉一部分季节性影响和贸易战的负面冲击。总体来看,在货币趋向宽松、环保限产扩大化以及扩内需等利好政策助推下,8月份冷轧行情或偏强震荡。但贸易战阴云不散以及宏观消息面存在不确定性,叠加恐高心理,一旦出现风吹草动,市场将面临考验!
8月份国内小窄带、窄带、中宽带钢价格总体表现强势,月内拉涨幅度均超200元,且创下了年内的新高水平。月中,唐山地区窄带钢价格高摸至4330元,中宽带钢价格高摸至4320元。8月带钢市场总体强势,临近月底跳水,加之公布的唐山限产政策未达到市场预期,下游心态更为谨慎,需求拖累下带钢价格在月底出现回落态势。9月份市场来看,原料端坯料价格居高不下,加之供给侧改革使得坯料端资源相对紧张,个别厂家由于坯料资源紧张,生产受限,目前已经停产。
后期随着供给侧改革力度的深入,资源端收窄对于带钢调坯生产企业的影响会越来越明显,预计带钢市场总体资源仍然处于相对偏紧张状态,总体价格表现或仍维持强势。8月份国内小窄带、窄带、中宽带钢价格总体表现强势,月内拉涨幅度均超200元,且创下了年内的新高水平。月中,唐山地区窄带钢价格高摸至4330元,中宽带钢价格高摸至4320元。8月带钢市场总体强势,临近月底跳水,加之公布的唐山限产政策未达到市场预期,下游心态更为谨慎,需求拖累下带钢价格在月底出现回落态势。



数控火焰切割机根据板厚调整切割参数,切割参数包括割嘴型号、氧气压力、切割速度和预热火焰的能量等,工艺参数的选择主要根据气割机械的类型和可切割的钢板厚度,对未割过的钢板,应试割同类钢板,确定切割参数,同时检查割咀气通畅性。
气割前去除钢材表面的污垢,油脂,并在下面留出一定的空间,以利于熔渣的吹出。气割时,割炬的移动应保持匀速,割件表面距离焰心 以2~5mm为宜,距离太近会使切口边沿熔化,太远热量不足,易使切割中断。
在进行厚板切割时,预热火焰要大,气割气流长度超出工件厚度的1/3。割嘴与工件表面约成10°~20°倾角,使零件边缘均匀受热。
为了防止气割变形,操作过程中应注意以下几个方面:
在钢板上切割不同尺寸的工件时,应先切割小件,后割大件;
窄长条形板的切割,长度两端留出50mm不割,待割完长边后在割断,或者采用多割炬的对称切割的方法。
直条切割时应注意各个切割割嘴的火焰强弱应一致,否则易产生旁弯。
热切割质量控制
切割过程中,应随时注意观察影响切割质量的因素,保证切割的连续性。
工艺参数对气割的质量影响很大,常见的气割断面缺陷与工艺参数的关系如下所示:


汽车用冷轧板卷基价上调100元/吨。现1.0mm*1250*CSPCC冷轧板卷执行价格为5400元/吨。河北钢铁集团10月冷轧板卷上调100元/吨,现1.0mm*1250*CSPCC冷轧板卷执行价格为6750元/吨。2.社会库存小幅回升9月份国内冷轧市场库存小幅回升,但各地库存略有不一。据兰格钢铁云商平台监测数据显示,截至9月28日国内冷轧板卷库存量97.77万吨,比上月同期增3.21%,比去年同期高17.75%。
其中北京冷轧库存0.06万吨,比上月同期降45.46%,与去年同期低80%;天津冷轧库存7.95万吨,比上月同期高3.24%,比去年同期低18.88%;上海冷轧库存24.56万吨,比上月同期增9.64%,比去年同期高36.44%。3.下游制造业表现欠佳据中国汽车工业协会统计分析,2018年8月,汽车产量环比下降,销量呈较快增长,同比均呈小幅下降。1-8月,汽车产销继续保持小幅增长,增速比1-7月均呈一定回落。
8月,汽车生产199.99万辆,环比下降2.10%,同比下降4.38%;销售210.34万辆,环比增长11.34%,同比下降3.75%。其中,乘用车生产170.52万辆,环比下降1.16%,同比下降4.71%;销售178.99万辆,环比增长12.60%,同比下降4.55%。商用车生产29.47万辆,环比下降7.17%,同比下降2.43%;销售31.35万辆,环比增长4.65%,同比增长1.11%。1-8月,汽车产销1813.47万辆和1809.61万辆,同比增长2.77%和3.53%,与1-7月相比,增速分别回落0.75个百分点和0.80个百分点。其中乘用车产销1531.88万辆和1519.26万辆,同比增长1.92%和2.60%;商用车产销281.58万辆和290.35万辆,同比增长7.69%和8.71%。



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