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天津金利宝钢铁贸易有限公司周金玉冷弯钢板
对钢带进行连续冷弯变形，形成截面为Z形、U形或其它形状，可通过锁口互相连接的建筑基础用板材。
以辊压冷弯成型方法生产的钢板桩是土木工程中应用冷弯型钢的主要产品一种，将钢板桩用打桩机打（压）入地基，使其互相连结成钢板桩墙，用来挡土和挡水。常用断面型式有：U形、Z形及直腹板式。钢板桩适用于柔软地基及地下水位较高的深基坑支护，施工简便，其优点是止水性能好，可以重复使用。钢板桩的交货状态冷弯钢板桩交货长度为6m、9m、12m、15m，也可根据用户的要求，定尺加工， 长度为24m。（如用户有特殊长度要求，可在订货时提出）冷弯钢板桩以实际重量交货，也可以按理论重量交货。钢板桩的应用冷弯钢板桩产品在土木工程应用中具有施工方便，进度快，不需要庞大施工设备，有利于抗震设计等特点，并可根据工程的具体情况，改变冷弯钢板桩的断面形状和长度，使结构设计更加经济合理。此外，经过对于冷弯钢板桩产品断面的优化设计，使其产品的质量系数得到了明显的提高，减少每米桩墙宽度的重量，降低工程成本费用。
技术参数
钢板桩产品按生产工艺划分有冷弯薄壁钢板桩和热轧钢板桩两种类型。在工程建设中，冷弯钢板桩应用范围较狭窄，大都作为应用的材料补充，热轧钢板桩一直是工程应用的主导产品。基于钢板桩在施工作业中的诸多优点，质量监督检验检疫总局、标准化管理委员会于2007年5月14日发布了《热轧U型钢板桩》标准，并于2007年12月1日正式实施。20世纪末，马钢有限公司凭借自国外引进 轧机生产线的工艺装备条件，生产了幅宽为400mm的U型钢板桩5000余吨，并成功应用于嫩江大桥围堰、靖江新世纪造船厂30万吨船坞及孟加拉防洪工程等项目。但由于试生产期间生产效率低、经济效益差、国内需求少及技术经验不足等原因，未能持续生产。据统计，目前我国的钢板桩年消耗量保持在3万吨左右，仅占全球的1%%，而且仅限于一些港口、码头、船厂建设等 性工程和建桥围堰、基坑支护等临时性工程。
冷弯钢板桩是在由冷弯机组连续滚压成形，且侧面锁口可连续性搭接以形成一种板桩墙的钢结构体。冷弯钢板桩采用较薄的板材（常用厚度为8mm～14mm），以冷弯成型机组加工而成。其生产成本较低而价格便宜，定尺控制也更灵活。但因加工方式简陋，桩体各部位厚度相同，截面尺寸无法优化导致用钢量增加；锁口部位形状难控制，联接处卡扣不严、无法止水；受冷弯加工设备能力制约，只能生产钢种强度级别低、厚度较单薄的产品；且冷弯加工过程中产生的应力较大，桩体使用中易产生撕裂，应用具有较大的局限性。在工程建设中，冷弯钢板桩应用范围较狭窄，大都只是作为应用的材料补充。冷弯钢板桩特点：可根据工程实际情况，选取经济、合理的截面，实现工程设计上的 化，比同性能热轧钢板桩节省材料10-15%，极大的降低了施工成本。

类型介绍
1.U型钢板桩 U型钢板桩基本介绍
1、WR系列钢板桩的断面结构设计合理，成形工艺技术先进，使得钢板桩产品的截面模数与重量的比率不断提高，使其在应用中能够获得好的经济效益，拓宽了冷弯钢板桩的应用领域。
2、WRU型钢板桩规格型号丰富。
3、根据欧标设计生产，结构形式对称有利于重复使用，在重复使用上与热轧等同，并具有一定的转角幅度，便于纠正施工偏差；
4、钢的使用以及生产设备的先进，使得冷弯钢板桩的性能得到保障；
5、可根据客户要求特别订制长度，为施工带来了椎大的方便，同时也降低了成本。
6、由于生产便捷，与组合桩配使用时候可在出厂前预先订制。
7、生产设计及生产周期短，钢板桩性能可根据客户要求而定。
U型系列冷弯钢板桩图例及优点 
1) U
型钢板桩规格型号丰富。
2)根据欧标设计生产，结构形式对称，有利于重复使用，在重复使用上与热轧等同。
3)可根据客户要求特别订制长度，为施工带来了椎大的方便，同时也降低了成本。
4)由于生产便捷，与组合桩配使用时候可在出厂前预先订制。
5)生产设计及生产周期短，钢板桩性能可根据客户要求而定。

　　外矿价格下跌，国产矿成交较差，河北主要地区价格下跌，大型矿山库存上升明显，Q345BH型钢市场有价无市，预计短期国产矿Q345BH型钢市场将延续弱稳态势。23日钢坯Q345BH型钢市场价格弱势运行。其中山东地区价格跌20元/吨，山西地区跌30元/吨，福建地区跌10元/吨，其他地区稳。 　　近期下游成品材出货不畅，商家对后市多看空，采坯积极性不高，预计短期坯价将窄幅盘整运行。国内Q345BH型钢市场有望小幅反弹等均属于天津，未经不得、或利用其它使用上述作品。本国内Q345BH型钢市场有望小幅反站刊登内容，请及时通知本站，予以，谢谢合作。 　　据了解，除沙钢、南钢、日照H型钢等一些在市场具有丰富的钢企之外，目前国丰H型钢、敬业H型钢、莱芜H型钢、中天H型钢等都设立了部，先后开始涉足市场。然而总体来看，在经济结构的时代背景下，需求将继续萎靡，去产能效果不佳，钢材价格仍将处于下滑通道，已然成为行业共识。 　　一些业内人士认为，无论是技术、，还是服务的升级，都只是“慢性药”，效果非朝夕之功，且反而可能会拉长行业去产能的，无法从根本上解决当前H型钢产“如果说前两年是钢贸商的倒闭潮，现在开始是钢企的，是慢慢地深渊。