65mn厂家，规格全

一年来，公司组织运输部、各装卸车单位密切配合，加快装车速度，提高车流周转效率；克服恶劣天气、出入厂交接工作繁重和厂内保有量大等困难，科学合理组织原燃料入厂交接和冬季解冻卸车，满足生产需求。2018年7月，新体系铁路专用线开通，日输出量增加两列。公司产品铁路输出能力明显，平均日输出量达到500辆。
公司铁路累计输出产品1066万吨，同比2017年增加143万吨，达到包钢产品全年铁路输出量的 水平，这是公司产品铁路年输出量首次突破千万吨大关。 此外，运输部积极协调路局相关部门，针对雨季发布“停装令”情况，细致梳理运行图，开行专列舒缓厂内运行压力；针对冬季气候影响限制口计划批复情况，尽量为公司争取更多批复，有效保证公司产品输出“大动脉”畅通无阻。

“积极投身公司高质量发展新实践，争做创新求变、敢为人先的时代先锋”河钢唐钢设备机动部青工谨记公司的厚望，瞄准前沿技术，自学了变频控制、PLC控制等先进技术。 炼铁厂南区360烧结机能源消耗较高，成了青工小蒋的“心病”。为了解决这个问题，小蒋分析了几千组电耗数据后，把目光放在了“变频器在高压同步电机上应用”技术上。这项技术涉及IGBT功率单元串联多电平技术、数字控制技术等多个先进技术领域，难度不小。为此，小蒋和技术人员在2018年5月组建了“降本减排”攻关团队。反复探讨后，采取在烧结机主抽风机上加装高压变频器的安装方案，来改善烧结机运行环境、提高运行效率。 项目实施中，蒋晨曦在现场，观察、测量、分析设备电流变动范围，有时还要钻进配电柜里查看电子元器件的安装情况。

安钢汽车用钢质量管理体系换版审核末次会议在会展中心召开。集团公司总工程师姚忠卯出席会议并讲话。
会上，审核组成员依次通报了审核情况以及开出的不符合项，提出了针对性的问题和改进建议，并一致同意安钢汽车用钢质量管理体系通过审核。姚忠卯在讲话中首先代表安钢对审核组所付出的劳动表示感谢，希望审核组一如既往地支持安钢发展，多提宝贵意见，多提建设性意见，使安钢的汽车用钢管理体系运行更加可控，方法更加科学，效果更加显著。
 姚忠卯要求，一要清醒认识，正视问题。要以此次审核为契机，以问题为导向，认真梳理自身工作，分析存在问题的原因，全力落实整改，举一反三地应用至各个专业、各个系统，促进工作持续改进和；二要统一认识，分工协作。技术质量处要组织有关单位及时分析原因，制定出整改措施，并在规定时间内完成整改；经营管理处要做好把关审核，按照相关要求，提交认证公司；三要高度重视，全力推进。