镀铜_保证

我国钢铁消费仍存在待开发的潜力。如我国公路钢结构桥梁占比仅为1%，法国、日本、美国等的钢结构桥梁占比分别为85%、41%、35%。同时，下游用户产品升级使其对钢铁材料的要求更高，如家电消费升级趋势明显，家电产品升级带动材料升级，需要高品质、高性能、高颜值的表面材料；家电产品向大容量发展，材料平均单耗上升。

    冶金工业规划研究院党委书记、院长李新创在会上指出，当前，距离真正建成钢铁强国仍有差距，与高质量发展的要求相比，钢铁行业仍存在一些不可忽视的问题，有些已经出现了苗头。钢铁工业发展过程中曾多次出现欣欣向荣、一派大好的形势，但由于种种原因，往往好景不长，陷入周而复始的圈子。“这些复苏与以前不一样，主要是由于压减产能、环保倒逼的结构性升级，如果沾沾自喜，不及时巩固已取得的成果，钢铁行业很可能再次陷入困局。这将前功尽弃，未来再调整的难度也将更大，甚至遥遥无期。

这次降低增值税税率后，只有3个税号的涂镀锌板由16%的退税率调整为13%，仍然实行增值税全征全退的出口政策，而其他钢铁产品由于退税率等于或小于13%的征税率而保持退税率不变，相对缩小或取消了征退税率之间的差异。

    “这有助于推动钢铁产品终按国际惯例实行出口增值税全免或全退，促进我国钢铁企业与国外钢铁企业公平竞争，减少国际贸易摩擦。”陈玉千认为，钢铁产品增值税税率由16%调整为13%后，意味着目前出口退税率为13%的冷轧板、不锈钢板、合金钢板、合金钢棒材、铁道用材、铸管和无缝管等钢铁产品出口可以实现增值税全征全退。 钢铁企业规模大、占地面积大、工艺环节多(以中等规模500万吨企业为例，占地面积约为6000亩)，多年发展形成的各类料场、堆场以及汽车受料槽等接卸设施遍布厂区。

    物料由公路改为铁路进厂之后，厂内多年形成的固定物流基础设施布局以及物料调配运输方式将需要全部进行调整。

钢铁企业受到的影响存在差异。钢铁行业虽然在这次降低增值税税率中普遍受益，但在行业内部由于各生产工序之间增值额不同，各工序负担的增值税负也不一样，呈现出两头重的纺锤形状，即前部铁矿石生产和后部轧钢生产增值税负较高。各钢铁企业在同一生产工序由于产品品种不同，增值额也不同，增值税税率下调对各钢企减轻的税负并不完全一致，将对现有的钢铁行业内部利益分配格局进行新的调整。
    “由于高附加值钢铁产品的增值额大导致增值税负担率较高，相对于普通的钢铁产品减负要大，受益较大。这有利于促进钢铁企业调整产品结构、转型升级，更好地实施创新驱动战略，促进钢铁行业高质量发展。