桥梁护栏-品质保障

桥梁护栏吊装作业由专职起重工指挥。本工程指挥采用对讲机指挥，在视线或盲区要设两人指挥起重作业。钢梁吊装到位，高强螺栓的初拧及终拧过程采用吊篮的方式，用直径20的钢筋做骨架，直径12的钢筋做辅材料焊接成双拼吊篮，用汽车吊吊到钢梁的拼接处，方便工人的操作。工人在吊篮工作时，应将保险带系在吊篮上.另外，桥梁护栏之间的网片如何进行连接?比如：护栏网的网 孔： 60mm x 120mm四周双边丝; 现在公路护栏网的大尺寸：2300mm x 3000mm; 护栏网立柱： 48mm x 2mm钢管浸塑处理; 附 件： 防雨帽 连接卡 防盗螺栓.连接方式： 卡接。网孔： 60mm x 120mm 四周双边丝; 大尺寸：2300mm x 3000mm; 立柱： 48mm x 2mm钢管浸塑处理; 附 件： 防雨帽 连接卡 防盗螺栓; 连接方式：卡接。 公路护栏网的产品优点：网格结构简练、美观实用;便于运输，安装不受地形起伏限制，特别是对于山地、坡地、多弯地带适应性极强。

锌钢护栏能具有的使用寿命与其主材热浸锌管和加工处理工艺是分不开的。可是热浸锌管材并不是全能的，其锌层无法掩盖的当地相同是会生锈的。为常见的当地便是管材切开之后留下的横截面。
虽然热浸锌管材中的锌层会渗透进钢材外表，但这并不代表着锌层与钢材的交融。这一点在横截面上能够很清楚的看出来。管材进行切开之后要怎样处理横截面才干避免其生锈呢？
关于拼装式锌钢护栏来说，管材进行切开之后会在断口横截面出涂改一层通明防锈漆。在防锈漆干透之后再进行粉末喷涂加工即可。进行喷涂时，粉末相同也会掩盖在横截面上，以此确保横截面不会生锈。关于焊接式锌钢护栏而言，因为部分断口是需求进行焊接作业的，所以这时断口就不能喷防锈漆了。而是在焊接完成后关于焊点进行打磨补锌作业，终再进行全体粉末喷涂。

护栏问题为什么容易被忽视？长期以来，我国的桥梁设计者和管理者更多考虑桥梁主体结构，考虑桥会不会垮的问题，而忽视了路缘石、护栏等附属结构如何保证车辆和行人的，在这方面还有很大的空间，有很多细致的工作要做。相比之下西方发达则更加严谨细致。“他们对桥梁上的护栏、灯杆的设计都考虑得很周全，比如万一有车辆撞上灯杆，他们会考虑如何从设计上保证不让灯杆遭到撞击后倒下砸中车，以保证人的。任何一座大桥护栏都不可能挡住所有意外撞击。“防护栏具有和保护作用，但是任何一座大桥护栏，都不能说可以抵抗住所有情况下的意外撞击。”也就是很难具体地说，多少吨的车辆以多大的速度撞击桥梁护栏时，保证不会发生坠江事故。大型车辆如果高速或大攻角（接近垂直方向）冲撞护栏，撞击力超过护栏的防护能力极限，护栏也难保车辆不会冲出桥外。