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2018年11月全国粗钢日均产量258.73万吨,11月生铁日均产量212.43万吨,11月钢材日均产量314.13万吨。本周全国七大区域建材库存增加7.98万吨,热卷库存下降7.8万吨。中板库存下降3.05万吨。
——终端资金紧张状况仍会加剧,国际和国内钢材需求量双双减少,钢厂去库存意愿强烈,贸易商不敢主动备库,社会库存呈现季节性回升等等。
3、经济下行,需求弱
11月多项指标回落,宏观经济下行压力加大。从11月的数字看,目前经济下行压力大。第四季度经济增速放缓明显,这个趋势可能会延续到明年 、二季度。预计明年全年经济增速为6.2-6.3%。
中汽协:预测明年中国汽车市场将停止增长。中汽协在长沙举办“2019中国汽车市场发展预测峰会”,正式发布关于明年中国汽车市场的相关预测数据。根据预测报告显示,明年中国汽车市场将停止增长,预计2019年全年汽车销量为2800万辆,与2018年持平,即零增长。


期货方面,上周末主力合约已经完成移仓换月,前期打低价格在远月低位建仓的布局已经完成。接下来,马上临近1901交割期,多空资本亦会不断利用各种预期讲故事,甚至编故事营造预期。借机限产及宏观政策东风,“多逼空”的局面或将出现,目前与其 点仍有距离,若到期无货交割对空方来说将面临平仓的局面。
但终落脚点仍然是库存状况,市场累库是否兑现,何时兑现,进而是累库的程度以及市场对此接受的程度。从本周库存数据来看,板材库存有所下降,这也反应在卷比螺表现要好。螺线厂库、社库均出现上升,尤其厂库增加较为明显。但市场暂未对此有过度反应,便被限产和宏观面利好所淡化。
因此,后期来看,不论从期货层面还是现货层面,未来市场走向要关注具体的限产情况,是否真正落到实处,两库变化情况等等。而钢厂在此轮上涨过后,已由亏损转为盈利,除非政策限产,其自身主动和被动减产的可能性几乎为零。若限产真正趋严,短期价格仍有望保持震荡反弹的行情。反之,无功而返的可能性略大。



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周评:反弹。大跌后废钢资源少,库存继续下降,钢厂到货量下降,支撑当前废钢价格,成材相对较弱,废钢较强,钢企利润大幅下滑,钢厂废钢用量回落,天气等原因,下游工地可能停工,预计下周废钢价格主稳个别调整。
生铁周评:稳中下行。焦炭主体维稳少数地区涨价,生铁成本有所增加,然铸造厂开工率较低,需求低迷,铁厂出货不快,部分库存压力偏大的厂家有暗降现象,需求不济,部分铁厂售价仍有走低,铁厂利润再度压缩,商家心态不乐观,预计下周生铁价格弱稳观望。
焦炭周评:稳中上调。随焦企陆续提涨,部分铁厂、贸易商接受涨价,焦企销售良好,焦企库存不大,焦炭供需维持紧平衡,且焦煤价格波动不大,成本高位,然钢厂多不接受涨价,焦价涨跌两难,预计下周焦炭维稳观望为主。
综合观点
全国钢价先弱后强。社厂双库总量均有增加,体现出淡季需求走弱的情况,考虑到后期天气逐渐寒冷,北方库存堆积会更加严重,北材南下速度加剧,且贸易商目前冬储意愿不强,部分贸易商甚至已经打消了冬储的念头,冬季需求较弱背景下,库存压力消化也会偏缓,所以价格在反弹后仍有回落,预计下周钢价偏弱调整运行。



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