喷塑护栏板新品上市

  波形护栏板的产品用途

  护栏板所有部件一般采用热浸镀锌进行金属表面处理，为了保证其防腐性能，需从镀锌层附着量、镀锌层均匀性和镀锌层附着性能三个方面进行检测。 （1）镀锌层附着量测试 浸镀锌所用的锌应为GB470中规定的0号锌或1号锌，锌附着量及镀锌层厚度应符合 表2-13的规定。 锌附着量测试可采用三氯化锑法或镀层测厚仪测试。 三氯化锑法基本原理：由于锌能够完全溶解于三氯化锑的浓盐酸溶液中，通过溶解前后两次称重，计算出其单位面积锌附着量。 构件镀锌附着量 构件名称 平均锌附着量 (g/m2) *低锌附着量 (g/m2) 锌层平均厚度 （mm） 锌层*小厚度 (mm) 护栏板、端头、立柱 600 425 ≥85 ≥61 紧固件、防阻块、拖架 350 275 ≥50 ≥39

（2）镀锌层均匀性测试 镀锌层均匀性试验一般采用硫酸铜法。 原理：通过使用硫酸铜溶液浸蚀试样，置换出锌金属的时间及程度，判断其镀层均匀性。 试样配制：将36g化学纯硫酸铜溶于100ml蒸馏水中，加热溶解后冷却至室温，加入氢氧化铜或碳酸铜（每21L硫酸铜溶液加入1g），搅拌混合均匀后，静止24h以上，过滤后的清液则为所需的试样。 试验方法：取三块试样进行浸蚀试验，每次静止浸泡1min，不能搅动及移动试样，试样取出后用清水冲洗干净擦干后进行下一次侵蚀。若锌层均匀，试样经硫酸铜侵蚀五次后不变红未镀上铜）。试验溶液只能浸蚀15次。

（3）镀锌层附着性 镀锌层附着性测试采用锤击法。试件水平放置，锤头面向台架中心，锤柄与底座平面垂直后自由落下，以4mm 间隔平行打击五点，通过检查锌层表面状态，是否出现锌层剥离凸起现象，而判断其附着性。打击点应离试样端部10mm以外，同一点不得打击两次。 （4）材料性能试验 钢材的性能主要指力学性能，可分为强度性能、塑性及冲击韧性。强度性能表示钢材塑性变形和破坏的抵抗能力，包括弹性极限、屈服极限、强度极限、疲劳极限及硬度。塑性表示钢的塑性变形能力，包括延伸率。面积缩减率和冷弯性。冲击韧性表示钢材对冲击荷载的抵抗能力。由于材料中各种成分含量高低影响钢材的力学性能，所以对钢板原材料性能检测时包括化学分析、拉伸试验和弯曲试验。 若护栏生产厂家提供原材料生产厂出具的质量证明书时，仅做拉伸试验。

常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级，高速公路防撞护栏是典型的冷弯型钢产品。?

    二波护栏板常用规格是4320mm×310mm×85mm×3/4mm，立柱为114/140?mm×4.5mm。?

    三波护栏板常用规格是4320mm×506mm×85mm×3/4mm，立柱为130mm×130mm×6mm。?

    护栏板生产厂家一般按设置地点和防撞等级来分类。按设置地点可以分为路侧护栏和中央分隔带护栏。按防撞等级一般可分为A级和B级。A级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，B级用于专用公路。

波形护栏板表面防腐喷塑好还是镀锌好？

  喷塑护栏板是高速公路护栏板的一种，是今年来比较流行的一种波形护栏的形式，喷塑护栏板的防腐效果非常好，而且美观、大方。喷塑护栏板可将护栏板喷塑成多种颜色:蓝色、绿色、黑色、白色等，但一般喷塑颜色多的是绿色，因为安放在高速公路上绿色是合适的。由于高速公路中的波形防护栏具有很好耐撞性和吸热功能，所以对高速公路上行驶的车辆及乘客有很好的保护作用。当高速公路因客观原因需要维修的时候，也可以移动波形防护栏对公路进行日常的维护。当出现交通事故时也可以在波形防护栏上开口，便于交通通行防止道路拥堵。

  喷塑护栏板的生产工艺：喷塑护栏板是采用优质钢板为原材料，通过专业的护栏板生产机械挤压成型，然后进行防腐效果处理，将挤压变形后的护栏板通过浸塑流水线作业进行浸塑，在护栏板上涂上厚厚的一层pvc、pe硫粉。

  浸塑后的护栏板在自然环境下使用寿命可长达几十年。波形护栏波形护栏实用新型涉及一种公路中央分隔带开口处用组合型波形板活动式钢护栏，该护栏由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。