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初始平衡形状分析就是所谓的找形分析。目前膜结构车棚找形分析的主要有动力松驰法、力密度法以及有限单元法等。考虑的荷载一般是风载和雪载。在荷载作用下膜材料的变形较大，且随着形状的改变，荷载分布也在改变，因此要计算结构的变形和应力要用几何非线性的进行。荷载分析的另一个目的是确定索、膜中初始预张力。膜结构已被广泛用于各种功能的车棚。膜结构是一种带有有机涂层的钢板，具有耐蚀性好，色彩鲜艳，外观美观，加工成型方便及具有钢板原有的强度等优点而且成本较低的特点。
这些车棚都是采用金属构件来制作，因此使用起来笨重且形式。下面我们结合膜结构车棚来和这些金属车棚做一下对比，来说一下膜结构车棚受欢迎的理由是什么。首先，车棚是一种公用建筑物，是由建设单位出资进行修建，所以这种产品的首要要求就是耐用稳固，金属车棚都是金属支撑柱，然后其上进行焊接等工艺加装顶棚。如果是采用的聚碳酸酯材料作为顶棚的话，采用螺栓固定。相对于膜结构车棚来说，整体能承受的载荷会小很多，遇到的暴风雨天气，顶棚会和支撑件分离。而膜结构受力点小，单位尺寸上能承受的压强高，因此在多次的实践中，膜结构车棚都稳固如山，用起来是的。

隔热是帐篷的优势，而现代帐篷将这一优势进一步发扬光大，使用特殊材料制成的三层结构，使得隔热性又有所。短时搭建可使用50年米纳帐篷城并不是简单把帐篷堆在一起，而是一个复杂的城市，它在水源、食物、能源、防灾等方面均有可圈可点之处。米纳建造上大规模的人造水库，以及总长度超过145公里管道，300万人的饮水问题;所有帐篷都完成电气化改造，建立现代化发电和照明设备;米纳建立科学的防灾，防止帐篷城受到洪水和落石的侵害;遍布在帐篷城周围良好的卫生和清洁保证社区的干净和卫生，将每天产生的巨量及时运走。
一条高492英尺(约合150米)、重2000吨的三脚桅在沙特尔可汗帐篷，和三层塑料，这三层塑料在令阳光进入的同时，还能保持里面的热量。这个工程需要650名攀岩者，同时还必须对施工日期做出精心安排，以避免在寒冷冬季工作，因为哈萨克斯坦冬季温度可下降至华氏零下40度。丹西说：这是在为阿斯塔纳市民创建一个可以全年的。3.帐篷内的单轨车今年6月，工人们对沙特尔可汗大帐篷中的单轨车进行后一次检修。据美国印第安纳大学从事欧亚中部地带研究的威廉姆-费尔曼(WilliamFierman)介绍，虽然外部设计打破常规，但沙特尔可汗大帐篷的内部对经常在美国购物商场打发时间的人来说，应该再熟悉不过了。