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工字钢也称为钢梁（英文名称 I Beam)，是截面为工字形状的长条钢材。工字钢分普通工字钢和轻型工字钢，H型钢三种。工字钢广泛用于各种建筑结构、桥梁、车辆、支架、机械等。普通工字钢和轻型工字钢的翼缘由根部向边上逐渐变薄的，有一定的角度，普通工字钢和轻型工字钢的型号是用其腰高厘米数的阿拉伯数字来表示，腹板、翼缘厚度和翼缘宽度不同其规格以腰高( h)×腿宽(b)×腰厚(d)的毫数表示，如“普工160×88×6”，即表示腰高为160毫米，腿宽为88毫米，腰厚为6毫米的普通工字钢。/“轻工160×81×5”，即表示腰高为160毫米，腿宽为81毫米，腰厚为5毫米的轻型工字钢。普通工字钢的规格也可用型号表示，型号表示腰高的厘米数，如普工16#。腰高相同的工字钢，如有几种不同的腿宽和腰厚，需在型号右边加a b c 予以区别，如普工32#a、32#b、32#c等。热轧普通工字钢的规格为10-63#。经供需双方协议供应的热轧普通工字钢规格为12-55#。陕西汇川销售的钢材均来自莱钢、首钢、包钢、邯钢、冶钢、唐钢、酒钢、莱钢、安钢、龙钢 马钢等质量有保证的钢厂，均符合国标标准。

铸钢与铸铁比较，铸钢具有较高的强度，塑性和韧性， ?因此，它的应用很广，常用于制造一些重要铸件，如老虎 钳、齿轮、皮带轮、水泵外壳以及铁路上机客货车的车钩、 桥梁紀件的桥梁垫钣等，但铸钢的铸造性能并不太理想，首 先，铸钢的凝固温度区间较大，因此缩孔较大，且易形成分 散缩孔；流动性差，偏析（化学成分不均匀性）严重。其 次，铸钢的熔化温度比铸铁高得多；铸钢晶粒粗大，使钢材 的塑性和韧性大大下降。另外，铸件冷却迅速，内应力较 大。但这些组织缺陷可以通过热处理（退火或正火）， 因此铸钢在铸造后必须进行热处理。

铸钢有碳素铸钢和合金铸钢两种， 一般应用的都是碳素铸钢，通常也简称铸钢。

碳素铸钢的规格以牌号表示。牌号中“ZG”为“铸钢”

两字的汉语拼音的缩写，数字表示其平均含碳S的万分数(例i ZG15,即表示平均含碳景为0.15%的铸钢）。

普通工字钢，轻型工字钢，由于截面尺寸均相对较高、较窄，故对截面两个主袖的惯性矩相差较大，因此，一般仅能直接用于在其腹板平面内受弯的构件或将其组成格构式受力构件。对轴心受压构件或在垂直于腹板平面还有弯曲的构件均不宜采用，这就使其在应用范围上有着很大的局限。工字钢的使用应依据设计图纸的要求进行选用。字型的意义 我们都知道，同面积的两根梁，—圆的，一是矩形的，而矩形的要比圆的受力大。这是因为在梁的上下边缘处 应力 ，而越靠近中性轴处应力越小。圆形横截面在离中性 轴较远的上下边缘地方的面积较小，而接近中性轴的地方面 积较大，这样就有很大一部分材料没有充分发挥作用，这在 矩形截面中就比较好些。故矩形比圆形的经济合理，基于这个道理，为做到物尽其用，便常将中性轴附近的材料尽可能移放到离中性轴较远的地 方去。工字钢等型钢的截面就是根据 这个原则而来的。工字钢的强度大约 要比高度和截面积相同的矩形截面梁 强过一倍。因此，在一些厂房建筑以 及桥梁工程上，常是采用的工字钢 采。在铁路桥梁中，还常用厚钢板铆 接成大型工字梁。线路的钢轨之所以 做成工字型，也正是这个缘故。

工字钢的用途和规格工字钢用于建筑与车辆制造等。在建筑工程方面的金属 柱、梁/屋架结构多为A3F低碳钢制，也有用A5、16Mn、 15MnV钢制者。规格尺寸为高x边宽x厚。例如，A3F100x68 .x4.5毫米。

.工字钢的号数系以它的髙度来定的（以厘米计）。例 如上例A3F100X 68 X 4.5毫米的工字钢即为10号工字钢。 但若同一髙度而有两种或三种宽度及厚度的工字钢，则应在 号数的右下角附加“a” b“c”以示区别，例如200 x 100x7.0亳米的工钢及200x102x9.0毫米的工钢，其号数分别为*20a、#20b。