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从原料角度看，9月下旬LME镍价大幅飙涨13.5%，刺激钢厂10-11月高铁采购招标价上调40-50元/镍，生产成本此期间300-400元/吨，总体而言钢厂处于赚钱或盈亏平衡状态。不锈钢板卷市场价格也顺其走高，涨幅在6.15%。但是10月下旬以来，LME镍又陷入低位震荡态势，11月个别钢厂高镍铁采购价已经出现回调，主流月度招标价12月下调已是必然，钢厂不锈钢碳素钢复合管成本支撑作用将不在明显，判断下调幅度在10-20元/镍。从原料角度看，9月下旬LME镍价大幅飙涨13.5%，刺激钢厂10-11月高铁采购招标价上调40-50元/镍，生产成本此期间300-400元/吨，总体而言钢厂处于赚钱或盈亏平衡状态。不锈钢板卷市场价格也顺其走高，涨幅在6.15%。但是10月下旬以来，LME镍又陷入低位震荡态势，11月个别钢厂高镍铁采购价已经出现回调，主流月度招标价12月下调已是必然，钢厂成本支撑作用将不在明显，判断下调幅度在10-20元/镍。

对于后期市场走势本地商户表示也不看好，毕竟大环境偏弱，后期需求也将更加低迷，所以降价将会是后期趋势。由于全球大型矿山供应增速超过了中国需求增速，澳大利亚政府削减了今明两年的铁矿石价格预估，进一步看淡铁矿石市场前景。近几年来，国内不锈钢复合管需求不断减少，而铁矿石的供应却在不断增加，这样的不平衡在短时间内不可能得到调整，目前国内铁矿石市场弱势盘整，进口矿价格跌幅收窄，但供需双方在操作上均以谨慎为主，在成交价格上仍多处僵持状态。预计短期内铁矿石市场资源紧张状态难以有效缓解，市场行情仍以弱势运行为主。今天市场成交价格较昨日下跌了20-30元/吨，跌速貌有加快之意。不锈钢复合管方面主要是钢厂所给的结算政策优惠颇多，先发货结算延迟的规则是价格下跌的催化剂，线材方面同样是钢厂价格连续下调，成本下行带动市场价格的下跌。