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2022年冬奥会重点配套保障工程——崇礼铁路铺轨工程张家口市下花园区戴家营3号大桥施工现场，铺轨机将两根并行钢轨整齐地铺在石砟上，由此拉开冬奥高铁铺轨序幕。截至目前，包钢已经向该项目供应高速钢轨2000吨，并将按照工程进度要求，做好后续钢轨供应。
 崇礼铁路是京张高铁的重要组成部分，全长53公里，线路从京张高铁下花园北站引出，途经宣化区、赤城县，终点至崇礼区太子城站，设计时速250公里。
包钢销售公司铁道用材销售中心主任毕青峰告诉记者，崇礼铁路虽然短，但由于奥运高铁的特殊意义，成为各家钢轨企业必争之路。包钢高度重视，在包揽京张高铁全部钢轨供应的同时，提前对接崇礼铁路钢轨需求，特别推介包钢高速钢轨在高寒、高海拔、大风沙恶劣环境下的优异表现，得到了用户的高度认可。

“积极投身公司高质量发展新实践，争做创新求变、敢为人先的时代先锋”河钢唐钢设备机动部青工谨记公司的厚望，瞄准前沿技术，自学了变频控制、PLC控制等先进技术。 炼铁厂南区360烧结机能源消耗较高，成了青工小蒋的“心病”。为了解决这个问题，小蒋分析了几千组电耗数据后，把目光放在了“变频器在高压同步电机上应用”技术上。这项技术涉及IGBT功率单元串联多电平技术、数字控制技术等多个先进技术领域，难度不小。为此，小蒋和技术人员在2018年5月组建了“降本减排”攻关团队。反复探讨后，采取在烧结机主抽风机上加装高压变频器的安装方案，来改善烧结机运行环境、提高运行效率。 项目实施中，蒋晨曦在现场，观察、测量、分析设备电流变动范围，有时还要钻进配电柜里查看电子元器件的安装情况。

包钢各单位以高质量发展为主线，以考核激励为导向，攻坚克难，执行科学化、标准化作业，不断优化生产成本及各类指标，炼铁系统36次刷新日产纪录，17次改写单座高炉月产纪录；炼钢系统38次突破日产纪录，16次创造单产线月产新纪录，创造了可观的经济效益。
包钢(集团)公司董事长、党委书记魏栓师在会上指出，创造高产量是实现益的必要条件，公司创造效益就要靠技术、靠管理。公司上下要想方设法，不断取得技术领域的新突破，让越来越多先进的技术和管理方法在包钢得到掌握和应用。2019年是新中国成立70周年，同时也是周恩来总理为包钢1号高炉剪彩60周年，公司全体员工要以实现产钢1500万吨为新起点，奋发有为，超越自我，书写出属于新时代的浓厚一笔。