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基础施工一般为桩基础、箱型基础、筏型基础等，基础施工中首先要对基础做好设计工作，然后要注意基础施工过程做好混凝土防水工作。现代常用的混凝土基础施工策略为反向浇注法，这种策略可以有效的减少对建筑基础的前期荷载。另外建筑物主体施工过程中，冬季水泥混凝土路面施工主要是现浇段施工，现浇段为了方式混凝土开裂，要选择合适的混凝土水灰比，并且要注意模板整体性、温度等各方面的条件对混凝土浇筑的影响。

对现场商品砼的控制：商品砼为施工半成品，不能错误的认为有没有问题是搅拌站的事，要做好现场开盘签定，资料的同步收集及现场冬季水泥混凝土路面施工控制（施工单位和监理单位对终质量承担全责）顶板砼浇筑时应对钢筋采取保护措施，以防踩踏变形，如用钢管跳板搭设临时通道、在钢筋网上铺设木跳板、设置成品马凳等，浇筑时指派专人监管，及时对变形移位的钢筋进行恢复墙、柱等层间砼施工缝处必须进行凿毛处理，凿毛时间不得过早，统一要求为剪力墙筋绑扎完成后、墙模合模前，要求凿除表面浮浆，露出砼石子，并终清理干净，保证接茬质量。

滨州生态透水地坪施工方法
建筑工程生态透水地坪施工在开展以前，技术管理人员要对复杂环节的施工要点进行交流，交流的主要对象就是设计单位和监理单位。混凝土在施工前，技术管理人员要对施I技术要求以及质量检验标准等问题进行掌握,并且结合施工现场的人员素质、施工材料以及机械设备等实际情况制定科学合理的混凝土施工方案。滨州透水地坪施工技术的交流还要对工程的整体进度以及质量提高进行重视，促进I程的经济效益以及社会效益可以实现。

生态透水地坪施工相较于普通混凝土施工，具有系统庞大、工程复杂、技术要求高等特点。由于大体积混凝土表面的施I面积大，其表面系数自然会相应减少，热量就会更集中地在水泥的水热化过程中释放出。水热化是水泥水化过程中释放出来的热量，这种水热化是导致大体积混凝土产生裂缝的主要原因之一，众多的实践证明，水泥在水化过程中会释放出热量很大的水热化，这种热量集聚在混凝士内部久久不能散去，使得混凝土表面温度与混凝土内部温度有很大的差异，生态透水地坪施工混凝土的浇筑温度和温度应力在这个过程中发生剧烈的变化，从而导致大体积混凝士出现裂缝，这种水热化导致的大体积混凝土的裂缝问题是混凝土施工过程中的主要难点之一。

【暴雪中的坚守者】合肥千名公路人全部出动 保出城道路一路畅通 除雪现场 1月4日，合肥暴雪，高速公路封闭，合肥出城车辆及过境车辆几乎全部压到国省干线公路上了。负责合肥国省道管养护的合肥市公路局就6个直属分局的所有养护中心养护人员、路政人员近千余人在4日凌晨全部出动，保障出城道路交通畅通。》》》相关阅读：受合肥大雪影响黑头车都不见了 外卖没人送共享单车无人骑 据介绍，1月4日凌晨，合肥北向出城合(肥)淮(南)路岗集新淮道班凌晨2点开始除雪，但因路线较长，结冰较块，目前，吴山段通行较缓，庄墓大桥、四树大桥及收费站广场无积雪。 当天上午，东向出城合(肥)马(鞍山)路双向主车道通行顺畅，公路养护人员正对跨店埠河的撮镇大桥和桥头集公铁大桥两个易积雪桥面进行铲雪;环巢湖旅游大道及桥梁通行正常。 4日凌晨，负责省城西向合(肥)六(安)路管养的肥西公路分局官亭养护工区的养护人员 时间调集铲雪机械铲雪，全力保障国道线的交通畅通。 除雪现场 4日早晨6时肥东分局调集3台铲雪车同时对合相路，从包公像开始向北进行巡回除雪，各养护道班应急养护车携带融雪剂，铲雪设备和标志牌沿途清雪保畅，养护路政人员联手对桥梁和易打滑的急弯坡道进行铲雪撒盐，对沿线断树，被遮挡的标志牌等及时处理，截止目前，分局共出动各类除雪机械设备8台套，人员百十余人次,已撒融雪盐10吨。 至4日凌晨5点，巢湖市S208柘(槔)无(为)路小佛岭附近积雪厚处达30厘米。巢湖分局即时调集人员机械，全部上阵，对路面积雪进行了，打通了道路。当天，8辆路政巡养护逻车全部出动，对S105、S331、S208、S316国省干线进行重点巡逻。 公路人在指挥交通 截至4日上午，庐江分局管养的合(肥)铜(陵)路、巢(湖)庐(江)路、二(坝)军(埠)路沿线道班已储备融雪剂55吨、防滑材料(石子)720吨、冷补沥青混合料24吨。其他铁锹、扫把、标牌等应急工具都全部到位，以应不实之需。 截至1月4日下午，合肥市公路局共投入各类车辆及除雪设备100多台/套，抛撒融雪材料百余吨。(张崴 万志军)