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一般情况下，起吊速度在1.5m/min就可以保证较好的锌液回流和表面光亮度。而有些制件可能需要的速度会更快或更慢。实践证明，从0.7m/min至3.5m/min都是可以接受的。更长的制件还要采用多段速度控制，因此，起升吊车 设计至少5段的多段变速或是无段变速才会得到 的表面质量、锌耗标准以及生产进度。一个重要的原则是：起吊速度一定要慢于锌液自然回流的速度，才会避免制件表面出现更多的锌刺、锌流挂、流痕。还需注意一点是，对于较长制件，倾斜浸入的还要注意先进先出镀锌，镀锌设备加工速度如何调控以保证制件整体各部位膜厚相对均匀。当采用火焰法来除去钢管坯料上的油脂、油漆时，首先应尽量避免用氧气-乙炔的焊具来除去油脂和漆斑，除非是数量极少的几根钢管坯料并且上面只有少量斑点油脂和漆斑时才采用，这可比采用炉子节约。但应严格注意不要使钢管坯料在一边受热一边冷却造成弯曲。在油脂、漆斑面积较大而数量较多的情况下，就得在火焰除油炉上来除去，在接触火焰燃烧时，要使钢管坯料作往复滚动，受热均匀，避免弯曲。热镀锌又称为热浸镀锌，他是在高温下把锌锭融化，在放入一些辅助材料，然后把金属结构件浸入镀锌槽中，使金属构件上附着一层锌层。

GB3087无缝管磨料的粒径及配比为获得较好的均匀清洁度和粗糙度分布，磨料的粒径及配比设计相当重要。目前，工程上广泛采用焊接冷却后进行退火处理残余应力，而焊后冷却是残余应力产生的重要过程，这种做法既浪费了能源又容易产生较大的焊接残余应力。焊接后热处理是一种新的残余应力技术。焊前将材料预热至后热处理温度并在焊接过程中对焊件持续加热保持这一温度，焊接完成后使用保温棉对其进行保温使其缓慢冷却。这种方法可以有效地降低焊接残余应力，提高金属的抗应力腐蚀性能。油污及某些吸附物，较薄的氧化层可先后用溶剂清洗、化学处理和机械处理，或直接用化学处理。对于严重氧化的金属表面，氧化层较厚，大众常识认为在表面前处理时不能直接用溶剂清洗和化学处理，而先进行机械处理。去油除锈净化液采用独特的配方，去油和除锈同步进行，绿色环保，使用简单，直接浸泡处理即可。可广泛用于金属及部分非金属在涂装、电镀、化学镀、表面膜化等工艺的预处理。市场前景如此广阔的项目，您还在等什么？新型金属表面前处理工艺——二合一去油除锈净化液技术。