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我国钢铁消费仍存在待开发的潜力。如我国公路钢结构桥梁占比仅为1%，法国、日本、美国等的钢结构桥梁占比分别为85%、41%、35%。同时，下游用户产品升级使其对钢铁材料的要求更高，如家电消费升级趋势明显，家电产品升级带动材料升级，需要高品质、高性能、高颜值的表面材料；家电产品向大容量发展，材料平均单耗上升。

    冶金工业规划研究院党委书记、院长李新创在会上指出，当前，距离真正建成钢铁强国仍有差距，与高质量发展的要求相比，钢铁行业仍存在一些不可忽视的问题，有些已经出现了苗头。钢铁工业发展过程中曾多次出现欣欣向荣、一派大好的形势，但由于种种原因，往往好景不长，陷入周而复始的圈子。“这些复苏与以前不一样，主要是由于压减产能、环保倒逼的结构性升级，如果沾沾自喜，不及时巩固已取得的成果，钢铁行业很可能再次陷入困局。这将前功尽弃，未来再调整的难度也将更大，甚至遥遥无期。

就贡献了一半的钢铁产量，堪称美国唐山。但1980年代后，随着中国钢铁产量上升，匹兹堡的钢铁业务已经淡出，现已转型为以医疗、金融及高科技工业为主的都市。另一个城市是底特律，底特律曾经是美国第四大城市，20世纪上半叶，底特律聚集了通用、福特、克莱斯勒等汽车产业巨头，成为举世闻名的“汽车城”。1929年底特律的汽车产量占美国的80%和全世界的70%。汽车产业的兴盛吸引了大量美国南部居民，底特律市的人口迅速增长，并在1950年达到185万的峰值。而如今，底特律市“产业空洞化”严重，人去楼空，总人口从1950年的185万，锐减至2010年的71万。
    这种“制造业空心化”的战略错误，直到特朗普上台才彻底让美国人民惊醒。“铁锈带”原本是民主党票仓，在2016年美国大选时集体倒戈，转而支持共和党的特朗普。美国人渴望制造业回归，特朗普也渴望重振制造业。美国的汽车巨头福特就因被特朗普“点名”直接取消了在墨西哥投资建厂的计划，转而宣布投资12亿美元在美国密歇根州建厂。