土工格室玻纤土工格栅放心购
产品参数 | |
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产品价格 | 电议 |
发货期限 | 电议 |
供货总量 | 电议 |
运费说明 | 电议 |
材质 | HDPE片材料 |
抗拉强度Mpa | ≥22 |
焊接剥离强度(N/100mm) | ≥1000 |
孔径 | 10 |
孔距 | 100×500 |
长度 | 根据用户要求的展开面积确定 |
产地 | 山东 |
品牌 | 亿路通 |
范围 | 土工格室玻纤土工格栅供应范围覆盖四川省、成都市、绵阳市、攀枝花市、泸州市、乐山市、宜宾市、广安市、巴中市、甘孜市、凉山市、阿坝市、资阳市、雅安市、遂宁市、内江市、南充市、自贡市、德阳市、广元市、眉山市 巴州区、通江县、南江县、平昌县等区域。 |
土工格室的工程应用:
1、 处理半填半挖路基
在地面自然坡度陡于1:5的斜坡上修筑路堤时,路堤基底应挖台阶,台阶宽度不得小于1M时,分期修建或改建公路加宽时,新旧路基填方边坡的衔接处,应开挖台阶,高等级公路台阶宽度一般为2M,在每层台阶水平面上铺设土工格室,利用土工格室自身的立面侧限加筋效应,更好的解决不均匀沉陷的难题。
在多年冻土地区修筑填方路基,应达到小填土高度,以防止发生翻浆或引起冻层上限下降,致使路堤发生过量沉降。土工格室特有的立面加筋效应和有效的落实的整体侧限性,可以在 程度上确保在某些特殊地段的小填土高度,并使填土具有高品质的强度和刚度。
黄土湿陷路基处理
对于高速公路和一级公路通过湿陷性黄土和压缩性较好的黄土地段时,或高路堤的地基允许承载力低于车辆协力荷载和路堤自重的压力时,还应按承载力要求对路基进行处理,这时土工格室的优越性就彰现无疑了。
盐渍土、膨胀土
采用盐渍土,膨胀土修筑的高速公路,一级公路,路肩及边坡均采用加固措施,格室的立面加固效果是所有加固材料中 异的一种,而它具有优良的耐腐蚀性,完全可以满足在盐渍土,膨胀土修筑高等公路的要求。
上乘的 双向土工格栅产品质量,可靠的售后服务,赢得了广大客户的一致好评。响誉全国, 双向土工格栅客户遍布全国各地的各个行业,无论是服务质量、技术水平、时间保证等深得企业及个人用户的广泛信赖。亿路通新材料(巴中市分公司)是一家朝气蓬勃的年青企业,本着务实、创新、学习的精神,愿与国内外同行竭诚合作,共谋发展!
土工格室是采用高强度HDPE条带经过超声焊接而成,可以随意收缩与张拉,对于碎石、土壤等填充物可以提供较大的防侧向位移力,使边坡形成刚性结构整体,稳固公路边坡、河道边坡、堤坝、铁路路基等。下面我们来说说,土工格室碎石生态护坡的八大优点。
土工格室优点1:焊接点强度高。由于土工格室采用先进的超声波焊接工艺生产,所以焊接点的强度可以满足填充物要求的侧向位移限制,在土壤吸收水分之后,会快速膨胀, 而格室片材强度足够固定土壤,而其自身不被撑开。也是格室网格不会被碎石和土壤撑破,能够提供足够的固缩力。
土工格室优点2:带排水孔。排水孔能够快速排出格室单元内多余的水分,使格室内土壤保持良好的湿度,保证植物根系合理生长环境,特别是河道边坡等水流量较大的现场,河水冲刷到格室内部后,可以快速经过片材上的排水孔排出。
土工格室优点3:独立封闭的单元。整体结构为蜂窝状,每个格室单元独立,而又通过焊接形成一体结构,从而成为一个整体加固结构,抗击雨水冲刷和高流速河道流水的冲刷。
土工格室优点4:柔韧坚固,材质为pe塑料,材质柔韧有强度,而且寿命长,不怕室外紫外线照射损伤,较传统的石笼网加固具有明显的寿命优势。
土工格室优点5:三维立体结构加固。土工格室与土工格栅相比,除了具有平面层的加固效果,重要的是在垂直平面层之上,有一个向上的加固支撑作用。
土工格室优点6:网格大小可随意变换。根据施工现场的坡度,可以调整格室的网格尺寸,坡面较大可以生产较小焊炬的尺寸,坡面较小就可以生产较大焊炬的网格尺寸。
土工格室优点7:可随意搭配土工布与三维植被网。土工布可以提供平面层进一步的过水流沙作用,而三维植被网可以用于格室上层的植被稳固,提供双保险,保证植被的完整。
土工格室优点8:连接方便快捷。格室单元之间可以采用厂家提供的卡扣配件进行连接,也可以采用扎带或铁丝连接,也可以采用U型钢筋插接方式连接。
土工格室
产品介绍 : 土工格室是由强化的HDPE片材料,经高强力焊接而形成的一种三维网状格室结构。一般经超声波针式焊接而成。因工程需要,有的在膜片上进行打孔。
基本原理
土工格室之所以具有卓越功效而受到工程界的关注,还应从其基本原理说起。国外文献中在描述其原理时称其为“一种蜂窝状三维限制系统,可以在很大范围内显著提高普通填充材料在承载和虫蚀控制应用中的性能。”它的关键原理就是三维限制。大家都知道,当汽车行驶在沙漠上时,就会压出两道深深的辙印,被压部分深深下陷,车辙两侧会高高隆起。后面的车辆如果继续沿着车辙前进,沉陷部分会进一步下沉、隆起部分会进一步隆起,直到隆起部分蹭到了车底盘、沉陷的车辙埋没了大半个轮子,进而无法前进。之所以如此,就是因为当外荷作用于地基表面时,依据普朗特尔理论和泰勒理论可知:在集中荷载的作用下,主动区1受压下沉,并将力向两侧分解传递给过渡区2,过度区2又传给被动区3,被动区就会毫无限制地发生形变而隆起。
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