去虎振学校学二保焊能破解万元高新难题

    所以，保护气体应选用氩气和二氧化碳的混合气，氩气的比例为75%，二氧化碳的比例为25%，这种混合气在对车身板件焊接时效果 。
  在车身焊接时，要按照制造厂提供的维修手册作业，每个板件所要求的焊接方法各有不同。经常使用的焊接方法有搭接焊、对接焊和塞焊，对车身板件的焊接要注意电流尽量小，能用小电流焊接的不要用大电流焊接。焊接时要采用分段焊接，使每个焊缝都能够得到充分的冷却，以防止板件变形。
二、电阻点焊：
  在车身制造中被大量应用的电阻点焊，现在在修理中也逐步开始应用了。
   随着汽车材料的发展，有些超高强度钢不能采用气体保护焊焊接。气体保护焊焊接的热量会破坏超高强度钢的内部结构，使其强度降低。所以只能采用电阻点焊来修理。电阻点焊还有一个 的优点是受操作者的影响比较小，只要调整好焊接压力、焊接电流和焊接时间后，每个焊点的焊接质量基本不会发生大的偏差，焊接质量比较稳定。

     保定焊工学校建有标准焊接实习车间，可同时容纳100余名焊工实训操作。学校的实习设备齐全先进拥有70 余台铜芯交流电焊机、逆变直流焊机、数字化二氧化碳气体保护焊电焊机、交流氩弧电焊机、直流氢弧焊机、等离子切割机、仿型切割机、手动切割机，管子坡口机、钢筋对接焊机、台钳等 的焊接实训设备。
     培训内容：从普通焊条手工电弧焊、二氧化碳气体保护电弧焊、氩弧焊、酸、碱性、纤维素焊条手工电弧焊、等离子切割、氧乙炔切割、碳弧气刨、铜焊、铝焊等等各种操作手法和焊接技能。
    保定焊工学校实行校企联合、订单式教育，先后与数百家企业达成定向培养协议和用工需求，让学员毕业就可高薪就业。