TJ-400平方镀锡铜绞线常用指南【厂家】
| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 10/米 |
| 发货期限 | 1 |
| 供货总量 | 100000 |
| 运费说明 | 现付 |
| 小起订 | 1 |
| 质量等级 | A |
| 是否厂家 | 是 |
| 产品材质 | T2 |
| 产品品牌 | 中铜铜业 |
| 产品规格 | 齐全 |
| 发货城市 | 山东 |
| 产品产地 | 天津 |
| 加工定制 | 是 |
| 产品型号 | 齐全 |
| 可售卖地 | 山东天津北京 |
| 产品重量 | 1000 |
| 产品颜色 | 银白 |
| 质保时间 | 365天 |
| 外形尺寸 | 1-35 |
| 适用领域 | 导电 |
| 是否进口 | 是 |
| 质量认证 | A |
| 产品功率 | A |
| 工作温度 | 620 |
| 材质 | T2 |
| 产地 | 天津 山东 |
| 规格 | 1-800平方 |
| 颜色 | 红-白的 |
| 型号 | 圆的 |
| 可定制 | 是 |
| 范围 | TJ-400平方镀锡铜绞线常用指南【】供应范围覆盖云南省、昆明市、玉溪市、丽江市、普洱市、曲靖市、保山市、昭通市、临沧市、文山市、西双版纳市、红河市、大理市、德宏市、楚雄市、怒江市、迪庆市 香格里拉市、德钦县等区域。 |





铜绞线为何选择紫铜为材质
铜排软连接是近年来发展起来的产业,是新能源汽车锂电池模组配件,在材料的选择上比较苛刻,目前市场上的主流拉软连接都是采用紫铜,因为不同的材质的特性是不一样的,所达到的效果也不尽相同,对于高精密的零件精密铜排软连接紫铜有其它独特的优势:
(1)导电性能好。含铜量99.95%以上,单片铜箔厚度0.03-1mm左右,导电性能比其它金属材料要好。
(2)发热少,散热快。紫铜能电后发热系数高,而且采用铜箔连接,增加和空气接触面积后,散能更快,使用整体温度正常范围。
(3)紫铜耐腐蚀性能好。通过人工汗液测试,完全不腐蚀.不褪色.不变色,不过敏.不生锈,光泽可以保持历久常新,是其他金属所不能做到的,这样就保障了锂电池在软连接上的稳定性能。
紫铜在电动汽车软连接应用上还是很广泛的,因为它的物理特性决定了可以用在不同的行业,紫铜导电好,散热快,搞磨,对于一些有特殊用途的锂电池就有它的用武之地。
加工制造业在行业竟争中一定要有保持优势,做一个专业水平的加工厂,想做铜排软连接必须做好其质量及精度这方面的工作,软连接的精度有保证是主要的,这样才能保障汽车锂电池的稳定性和性。只有严格管理产品的品质,才能赢得汽车厂商的赖与采购,不然很难在竟争市场上赢得客户。
作为多年为新能源汽车企业进行精密铜箔软连接加工的企业,我们一直来就企业打造高品质,高精密度的软连接,企业的长期经营中,团队和技术人员得到了技术上的突破,这很多有需要的客户完成了高品质的产品加工服务。

公司长期销售:铜绞线、接地铜绞线、铜包钢接地棒等各种铜绞线类的产品,常年销售全国铜厂生产的铜棒、铜棒、铜带、铜板等产品。价格低廉产品质量好,欢迎广大客户前来选购。
用途:主要用于防雷接地、海底电缆等,耐腐蚀性强。技术参数:执行标准GB∕T_4910-2009 镀锡铜绞线产品特点:1.电解镀锡工艺 ,包装美观,坚固可靠 2.表层镀锡,厚度均匀,附着性强 3.有效保护铜绞线产品 4.自然状态下端头不松散 5.周转运输方便。
铜包钢接地棒:接地棒选用冷拉元钢,用专用设备外铸紫铜(厚度为0.3~0.5MM,含铜量99.9%),使其具有优良的导电性能和机械强度该产品具有优良的防腐蚀性能。
连接管:棒与棒之间可以采用铜制连接管连接,具有防腐效果。棒与棒之间接触紧密,在将接地棒打入地下或采用驱动钻钻入地下时驱动力直接作用于接地棒。分为螺纹连接和非螺纹连接。
驱动头:由高强度合金钢制成,可以使用驱动力顺利打入地下。
合金 :在复杂地质条件下打入地下。
公司本着誉至上薄利多销的原则以周到的服务灵活的经营模式开拓市场;树立为顾客服务的经营理念,竭诚向各界提供产品和良好服务。

主接地网水平接地体用镀锡铜绞线150mm2
由于接地材料价格受市场影响较大,结合近期工程预算编制资料,预算铜价格每吨按4.5万元,镀锌钢价格每吨按0.6万元,ACR价格每吨按3.6万元。
4.2 综合评价
施工成本计算在内,在保证220KV变电所的接地网40年免维护的条件下,铜接地网的造价成本约为299.18万元,采用镀锌钢接地网的造价成本约为198.33万元,而采用ACR接地网的造价成本约为170.0万元。
从上面3种不同材料的接地网造价可以看出,采用ACR接地合金做的接地网,其造价成本 ,只有镀锌钢接地网造价的85%、铜接地网造价的56%。

电能的传输关乎电气化铁路的运营效率和运营,接触导线由牵引变电所引出,电力机车通过受电弓与接触线铜绞线的点接触实现取电,电网回路一般是有钢轨或馈线实现,因此,电能的传递是动态的,通过接触网和钢轨的两个活动的接触点,把电能从接触网传递给电力机车。
接触网系统承担着为电力机车输电的任务,是电气化铁路的核心部分,牵引变电所的电能通过将诶出王和受电弓传递给电力机车,使的电力机车能够获得不间断的电能,包装其正常运行。接触网主要有接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几大部分组成;
接触悬挂主要包括铜绞线、吊玄、承力索以及连接零件等,通过支持装置架设在支柱上,将从牵引变电所获得的电能通过受理弓传输电力机车,其中,接触线直接和受理弓滑板摩擦接触,从而保证电力机车不间断的从接触网系统取得电能,因此要求接触线要有足够的机械强度和良好的电气性能。承力索主要起悬挂接触线的作用,从而使得整个接触网系统具有较好的波动特性,因此,承力索应能够承受较大的张力,并具有较强的抗腐蚀能力,并且在温度变化是驰度变化较小。
接触网的分类主要以接触悬挂的类型来划分,一般分为:简单接触悬挂和链型接触悬挂;一般的它不具有承力索,只是有一根铜绞线固定在支柱的支持装置上的,他不具有较好的弹性 。而链型悬挂是目前较为常见的类型,主要特点是增加了承力索,但是链型悬挂的种类也分为很多,有单链形、双链、多链。
接触网的供电方式多种多样,主要分为单边、双边、越区供电,在接触网正常工作条件下,单边和双边供电为主要供电方式。同时任何设备的故障都有可能影响供电可靠性常见的吊旋线烧断、磨断、腐蚀、拉断、脱落、定位器扭断、腐蚀、紧固螺丝松动、折断、脱落、承力索烧断股、拉断股、腐蚀断股、高度改变、断线、接触线拉断等等;
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