无缝管_镀锌无缝钢管不只是质量好

4140无缝管化学成分：
地区：中国
标准：GB/T 3077—1999
碳(C)0.38～0.45
硅(Si)0.17～0.37
提供4140合金结构钢
提供4140合金结构钢
锰(Mn)0.50～0.80
磷(P)≤0.035
硫(S)≤0.035
铬(Cr)0.9～1.20
镍(Ni)≤0.30
钼(Mo)0.15～0.25
铜(Cu)≤0.30

4140无缝管力学性能：
抗拉强度 σb (MPa)：≥1080(110)
提供合金结构钢
提供合金结构钢(11张)
屈服强度 σs (MPa)：≥930(95)
伸长率 δ5 (%)：≥12
断面收缩率 ψ (%)：≥45
冲击功 Akv (J)：≥63
冲击韧性值 αkv (J/cm2)：≥78(8)
硬度 ：≤217HB
试样尺寸：试样毛坯尺寸为25mm

4140无缝管热处理工艺
退火annealing No.1 "760±10℃退火，炉冷至400℃空冷。HB220-230
正火normalize No.4 860±10℃正火，出炉空冷。
调质quenching+tempering No.5 840±10℃淬水或油（视产品型状复杂程度），680-700度回火。 HB<217
调质quenching+tempering No.6 840±10℃淬油，再470度回火处理。 HRC41-45
调质quenching+tempering No.7 840±10℃淬油，再480度回火处理。 HRC35-45
调质quenching+tempering No.8 850℃淬油，再510度回火处理。 HRC38-42
调质quenching+tempering No.9 850℃淬油，再500度回火处理。 HRC40-43
调质quenching+tempering No.10 850℃淬油，再510℃回火处理。 HRC36-42
调质quenching+tempering No.11 850℃淬油，再560℃回火处理。 HRC32-36
调质quenching+tempering No.12 860℃淬油，再390度回火处理。 HRC48-52
其对应国际标准组织牌号:42CrMo4
对应日本牌号：SCM440
对应德国牌号：42CrMo4
近似对应美国牌号：4140
对应英国BS 708M40/708A42/709M40
对应法国NF 40CD4/42CD4
对应中国GB 42CrMo
对应俄罗斯ГOCT 38XM

4140无缝管理算公式
无缝管：（外径－壁厚）×壁厚×长度×0.02466

35crmo无缝管介绍

35CrMo无缝管，是一种具有中空截面、周边没有接缝的长条钢材。
当前，全世界生产无缝管的共计有110多个 的1850多个公司下的5100多个生产厂，其中生产石油管的有44个 的170多个公司下的260多个厂。2000年，35crmo无缝管全国表观消费量为418.0万吨，其中国内供应量的382.1万吨，占国内总需求的91.4%。进口为35.9万吨，占国内总需求的8.59%。同年石油管消费量大约为91万吨。进口约25.2万吨。进口管占国内总消费量的大约70%，其中进口管占国内总消费量的27.69%，石油管进口量约占无缝管总进口量的大约70%。
35CrMo无缝管力学性能：

牌号 碳(C) 锰(Mn) 镍(Ni) 硅(Si) 磷(P) 硫(S) 铬(Cr) 铜(Cu) 钼(Mo)
35CrMo无缝管 0.32-0.40 0.40-0.70 ≤0.030 0.17-0.37 ≤0.035 ≤0.035 0.80-1.10 ≤0.20 0.15-0.25

中国近几年来的迅速发展犹如一条腾飞的巨龙. 国富民强，随着经济的进步，的海陆空也在日益强大。而海洋强国必须要有强大的船舶海军做支撑。船舶市场是个市场，中国造船业前景有待突破，其大背景是中国造船业已经占据了全球市场三分之一强的份额。 2017年我国造船完工量可能与2016年持平，手持订单量将低于9000万载重吨。一艘万吨级船舶，用钢管总长大约数十公里，船用管多为给排水、蒸汽、燃油、液压油管等，钢管种类有无缝钢管、直缝埋弧焊管和高频直缝焊管，设计压力低0.7MPa，高40MPa，设计温度60℃~300℃，管径ф114mm~ф610mm。评估2017年船舶用钢管量为60万吨左右。