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隧道救援应急通道新型逃生管道质检合格出厂

更新时间： 2025-10-12 12:58:26 ip归属地：西安，天气：中雨转阴，温度：12-17 浏览：4次

以下是:陕西省西安市隧道救援应急通道新型逃生管道质检合格出厂的产品参数

产品参数
产品价格	电议
发货期限	电议
运费说明	电议
品牌	世瑞新材
产地	河南洛阳
运费	含运费
货物材质	聚乙烯
供货总量	2000米
货物规格	φ800×30mm/φ860×30mm
厚度	30mm
连接方式	链条/抱箍
货物颜色	橘黄色
范围	隧道救援应急通道新型逃生管道供应范围覆盖陕西省、西安市、宝鸡市、咸阳市、延安市、汉中市、榆林市、铜川市、商洛市、安康市新城区、碑林区、莲湖区、灞桥区、未央区、雁塔区、阎良区、临潼区、蓝田县、周至县、户县、高陵区等区域。

【世瑞】业务覆盖多元场景，提供以下产品和服务：莲湖逃生管道、高陵隧道逃生管道、商洛超高分子逃生管道、延安逃生管道厂家等。隧道救援应急通道新型逃生管道质检合格出厂,世瑞新材料科技(西安市分公司)为您提供隧道救援应急通道新型逃生管道质检合格出厂产品案例,联系人:李经理,电话:【13303790575】、【13303790575】。陕西省,西安市西安市是中国旅游目的地、中国国际形象城市之一，有两项六处遗产被列入《世界遗产名录》，分别是：秦始皇陵及兵马俑、大雁塔、小雁塔、唐长安城大明宫遗址、汉长安城未央宫遗址、兴教寺塔。另有西安城墙、钟鼓楼、华清池、终南山、大唐芙蓉园、陕西历史博物馆、碑林等景点。西安市拥有西安交通大学、西北工业大学、西安电子科技大学等7所“双”建设高校。

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以下是:陕西西安隧道救援应急通道新型逃生管道质检合格出厂的图文介绍

隧道救援应急通道新型逃生管道质检合格出厂

世瑞新材料科技(西安市分公司)坚持“以诚信树品牌，以创新求发展”,通过不断的创新与超越，在新型逃生管道产品创新、管理创新、公司发展上实现与时代同步，成为行业的典范，铸造于新型逃生管道“的可持续发展的美好愿景。公司组建了由不同地区、不同城市近50位人才构成的好的设计与施工团队；新型逃生管道成功案例遍及北京、天津、河北、山西、江苏、浙江、云南、湖南等多个城市。

隧道救援应急通道新型逃生管道质检合格出厂

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临沧ф800隧道逃生管是一种新型材料隧道逃生管道，采用分子量在300万左右的高分子作为主要原材料，临沧ф800隧道逃生管综合性价比高：抗冲击，耐高压，柔韧性能强，重量轻便，连接方式简单牢固，运输安装方便，价格适中，在云南，贵州，四川，，甘肃等地区的隧道逃生领域已得到了广泛应用。

临沧ф800隧道逃生管技术参数：

1.临沧ф800隧道逃生管平均分子量在250万以上，屈服强度σ1=3.7GPa，弹性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。

2.临沧ф800隧道逃生管常用规格：DN800*30毫米，管道外径为800毫米，壁厚30毫米

3.长度标准：1.5米 3米 4米 6米，也可根据要求定做。

4.临沧ф800隧道逃生管连接方式：抱箍连接，链条软连接

5.颜色：橘黄色

6.临沧ф800隧道逃生管重量：以DN800*30毫米为例，约为70kg/米

临沧ф800隧道逃生管尺寸设计的依据：

根据应用人体测量学的先驱美国专家阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知，人在爬行移动时，较舒适的情况下爬行高度为800毫米，爬行长度为1520毫米，阿尔文·R·蒂利指出，在全身进入式上下通行的圆形洞口底部出入口爬行通过时，圆管的小直径为800毫米。

因此，临沧ф800隧道逃生管的内径必须≥585毫米，才能保证人体的正常通过。同时，考虑到公路隧道施工现场的实际情况，应急救援通道的外径不宜过大，否则对施工的影响较大，故取临沧ф800隧道逃生管的外径：800毫米。

隧道救援应急通道新型逃生管道质检合格出厂

高分子逃生管质量保证与售后服务

1.我公司拥有目前较为完备的检测设备及检测技尸每台设备均按相关标准及企业标准进行出厂检验，并建立完整的产品档案，定期跟踪用户使用情况，以确保用户正常使用及产品的进一步完善。

2. 可根据用户需要指派技术员免费上门服务，协助用户安装调试、维修工。

3. 我公司产品质保期为壹年，质保期内均可免费享受维修服务，在质保期内若出现质量问题，本厂实行3小时内答复用户，48小时内为用户提供解决方案。

4. 本厂长期负责供应配件，配件仅收取低成本费。

DN800隧道施工逃生管，高分子逃生管尺寸设计的依据：

因此，公路隧道施工新型应急救援通道的内径必须≥585毫米，才能保证人体的正常通过。同时，考虑到公路隧道施工现场的实际情况，应急救援通道的外径不宜过大，否则对施工的影响较大，故取DN800隧道施工逃生管，高分子隧道逃生管的外径：800毫米。

设置DN800隧道施工逃生管，高分子逃生管的必要性：

事故发生之后救援十分困难，尤其是拱顶坍塌和关门坍塌，据不完全调查统计，，隧道出现关门坍塌约占隧道坍塌数量的35%-48%，，因此加强隧道质量监理，增加隧道施工事故中措施是十分必要的。

由于隧道施工工程环境封闭，隐蔽工程较多，工程质量隐患易发难控，部分地区和项目隧道工程地质勘察不详，设计深度不足等因素，造成工程施工不。

据统计，2009年-2013年，我国隧道施工事故33起，造成直接死亡人数161人，直接经济损失几亿元。

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