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江苏淮安柴油发电机组的操作使用步骤
1、启动前检查
(1)检查机组上及周围有无杂物;
(2)检查冷却水量、机油油面、燃油箱油量是否正常;
(3)检查燃油阀门是否打开;
(4)检查电启动机组的电路连接是否正常;
(5)对低压燃油系统有渗漏现象的,应检查燃油系统是否有空气并排除。
2、启动柴油机
(1)每次启动时间不应超过10秒,启动间隔1分钟。四次不能启动应停机检查。
(2)起动后,断开启动电路,转入正常运行,注意观察机油压力。若30秒内油压仍未达到正常值,应停机检查。
3、柴油机的运行
(1)水温45摄氏度、油温50摄氏度以上、机油压力正常,发电机电压和频率正常,才能加负载。
(2)运行中应经常巡视水温、油温、油压和发电机电压、频率,应符合规定要求。
(3)倾听声响、观察排烟。防止超负荷运行。
(4)对无自动保护功能的普通型机组,运行中应特别注意低油压、高水温、超速和突发的异常声响等问题,发现后应及时停机处理,排除故障后再开机。
4、柴油机的停机
停机前先卸负载,坚持空车运行3-5分钟再停机的原则。对于手动调速的机组,在开机和停机时都应逐渐加或减速。



江苏淮安柴油发电机是怎样计算耗油量的
发电机是怎样计算耗油量的呢,经常有客户向公司咨询其设备运行期间的油耗公式和实际消耗,如:200KW江苏淮安柴油发电机组,八小时的耗油量是多少公升?
举例:我公司有一台200KW江苏淮安柴油发电机组。 康明斯发电机组的动力型号是6LTA83.9-G2,当负荷为百分之八十时,它八小时的耗柴油是多少公升?
答: 200KW发电机大约要配220KW的柴油机。柴油机的耗油一般是190--220克/千瓦/小时(视不同的机器、不同牌号的燃油)。
现以200克/千瓦/小时计算:220(KW)*0.2(Kg)*8=352(Kg)
中石化0号柴油的密度约0.84(Kg/L)。320/0.84=419(L)
即你的200KW江苏淮安柴油发电机组,八小时的耗油量大约是419公升。
为方便大家了解发电机组的大致耗油量,计算发电机组的使用成本,发电机油耗计算的参考值(30kw—500kw)如下:
30kw江苏淮安柴油发电机组油耗量=6.3公斤(kg)=7.8升(L)
45kw江苏淮安柴油发电机组油耗量=9.45公斤(kg)=11.84升(L)
50kw江苏淮安柴油发电机组油耗量=10.5公斤(kg)=13.1升(L)
75kw江苏淮安柴油发电机组油耗量=15.7公斤(kg)=19.7升(L)
100kw江苏淮安柴油发电机组油耗量=21公斤(kg)=26.25升(L)
150kw江苏淮安柴油发电机组油耗量=31.5公斤(kg)=39.4升(L)
200kw江苏淮安柴油发电机组油耗量=40公斤(kg)=50升(L)
250kw江苏淮安柴油发电机组油耗量=52.5公斤(kg)=65.6升(L)
300kw江苏淮安柴油发电机组油耗量=63公斤(kg)=78.75升(L)
350kw江苏淮安柴油发电机组油耗量=73.5公斤(kg)=91.8升(L)
400kw江苏淮安柴油发电机组油耗量=84.00公斤(kg)=105.00升(L)
450kw江苏淮安柴油发电机组油耗量=94.50公斤(kg)=118.00升(L)
500kw江苏淮安柴油发电机组油耗量=105.00公斤(kg)=131.20升(L)
一般的说江苏淮安柴油发电机的耗油量大约在0.2升/千瓦/小时左右。耗油的指标由以下几个因素决定:各种品牌的江苏淮安柴油发电机组,其消耗油量不同;用电负载的大小有关。所以要参照发电机组的厂家说明书。



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江苏淮安柴油发电机是如何运行的呢
1.柴油机启动后在低速下暖机(走热)
柴油机启动后应先在低速下进行暖机,一般为600r/min,然后才能逐渐提高转速,绝不允许猛加油门使转速突然升高,其原因是:(1)机器刚发动机温低,机油粘度大,机油不能迅速进人各轴承间隙内及活塞与汽缸套之间;(2)柴油机未运转时,各轴颈是全部压在轴承上,在常情况下,轴颈与轴承之间仅有极少量的油膜存在,刚启动时,各轴颈与轴承之间几乎处干磨擦状态有机器逐渐走热,机温逐渐上升时,机油变稀机油才逐渐被压人轴承内和各运动件间隙之间,形成油膜得到润滑;(3)柴油机刚启动,若猛加油门将会引起下列后果:①猛加油门,供油量突增,转速由低速猛增到高速,对曲轴连杆机构产生一个冲击力,有间隙的部位会产生敲击,影响其强度,加大磨损;②由于油量猛增,而吸气量短时间供应不足,就会产生冒黑烟,既浪费油料又会产生积炭增加磨损;③猛开油门,转速突增,调速器动作来不及起调速作用,往往会产生瞬间超速等后果。
柴油机启动后,在 转速范围内,空负荷运转时应注意下列问题:
(1)检查机油压力表指示的压力,应在(200~500)kPa范围,但不同型号柴油机各有具体规定,康明斯各系列柴油机机油压力。
(2)检查外部各管系与零件连接处有无漏油、漏水现象。
(3)观察柴油机排烟是否正常,运转中有无异常杂音。
(4)空载低速运转时间不宜过长,以免燃烧室内引起结炭结焦现象,因此,应逐渐提高转速,从60r/min提高到1000r/min左右进行暖机。
2.试运转
当柴油机的温度、机油压力等均已正常时,应分别将转速控制在低、中、高三种情况下进行试运转,使柴油机在各种情况下能稳定运转,不致于出现转速忽高忽低现象。
3,负荷和转速逐渐均匀上调
柴油机经试运转之后,负荷和转速的增加应逐渐均匀地上升,无特殊情况,不允许突增或突减柴油机的负荷。
4.柴油机转入满负荷运行
当柴油机机油温度达到45℃,水温达到65℃,机油压力达到规定要求范围时,柴油机才允许转人满负荷运行。当水温不超过90℃时,进水与出水的温度差应不超过20℃。
康明斯柴油机运行时,机油温度应在(82~107)℃之间,在满负荷时,机油温度短时间达到108℃时不必惊慌,但是,机油温度的突然增高,如果不是因为负荷增加所引起的,那就预示很可能有机械故障,应立即进行检查。冷却水温度在(74~91)℃之间为理想,此时柴油机的工作零件得到均匀的膨胀,从而获得 油膜间隙。若采用柴油机冷却液,其 温度不得超过93℃。
康明斯柴油机的转速,由于所有康明斯柴油机均装有调速器以防止速度超过 额定转速或预定的额定低速。调速器有两方面的作用:
①当油门在怠速位置时,供给柴油机所需要的怠速油量;
②当柴油机转速超过 额定转速时,越过油门并切断燃油供应。各种型号柴油机 额定转速。通常柴油机的使用转速应低于 额定转速,详见铭牌所示。江苏淮安柴油发电机组的转速已经预先调整好,使之在规定的调节转速下工作。



关于江苏淮安柴油发电机组气管冒黑烟和排气管冒蓝烟、白烟出的故障维修
随着社会的进步和人民生活水平的不断提高,对环境的质量要求也越来越高。自然吸气式柴油机很难满足新排放标准的要求,增压中冷柴油机将成为车用柴油机的标准装备。柴油机排气管正常排出的应是无色的气体,如果排气管排出的是黑烟、白烟或蓝烟,说明发动机有故障,必须及时排除。
1.气管冒黑烟
黑烟的形成:黑烟一般是在柴油机大负荷时产生,如加速,爬坡或超负荷运转时,黑烟是不完全燃烧的产物,在柴油机大负荷下,燃烧室温度较高,而喷入的燃料过多,混合气形成不均匀,局部区域出现燃烧时空气不足,燃料在高温缺氧的条件下易于裂解,聚会成黑烟。
故障原因:
(1)在检查排气管冒黑烟前,应先拆下空气滤清器,若柴油机冒黑烟情况消失,说明因空气滤清器严重堵塞致使进气量不足而造成黑烟。同时,还应检查进气管路是否有堵塞现象,如进气胶管吸扁等。
(2)喷油时间过迟,柴油在气缸中不能完全燃烧,在冷车状态下一般排气管排灰白色的烟,待发动机温度正常时冒黑烟。喷油时间的正确与否,不仅造成排气管冒烟,而且对发动机的动力性及经济性有着很大的影响。
(3)喷油嘴有故障时可采用单缸断油法检查各缸工作情况。如某缸断油后发动机的转速变化不太明显,且排出的黑烟消失,说明该缸是由于喷雾不佳、喷油嘴滴油而排出黑烟的。
(4)喷油泵的供油量过多或各缸的供油量太不均匀也会造成排气管冒黑烟,因此,必须重新调整喷油泵的供油量。冒烟限制器如果调整不当也会造成排气管冒黑烟。
(5)增压器的压气机叶轮或涡轮严重磨损会使进气量有所下降,造成排气管冒黑烟。排气管垫或增压器接口垫漏气严重,也会造成进气量不足,排气管冒黑烟或发动机功率下降。
2.排气管冒蓝烟
蓝烟的形成:机油进入燃烧室燃烧后从排气管排出。
故障原因:
(1)进气门油封密封不严,机油进入燃烧室燃烧。
(2)活塞环失去弹性或断裂;缸套严重磨损,机油窜入燃烧室,此种情况一般废气管会有很大的废气冒出。
(3)增压器压气机叶轮端密封环密封不严,有机油进入气缸燃烧室燃烧。
3.排气管冒白烟
白烟的形成:柴油不能完全蒸发、燃烧、未燃的柴油油滴与水蒸气构成微粒,随废气排出;或机油直接从排气管排出,形成“白烟”。
故障原因:
(1)油中有水,或因气缸垫冲坏,缸套或缸盖破裂漏水等原因造成气缸进水。
(2)个别缸喷油泵的凸轮轴严重磨损,使该缸喷油时间滞后太多,柴油在气缸中不能完全燃烧,也会造成排气管冒白烟。
(3)喷油嘴雾化不良或喷油嘴下面装有一个以上的垫圈,因此,在更换喷油嘴时,应将里面的铜垫取出。
(4)水冷式中冷器漏水,冷却水从进气管进入气缸。
(6)气温太低,气缸温度难以上升,特别是早上发动机刚一起动时冒白烟,暖车后变为蓝烟,不久即变成无色,这是正常现象,应与故障区别开来。
