土工格栅-TGDG单向塑料土工格栅

钢塑土工格栅施工简单，接长或与面板连接方便。每个结点拉筋数量比柔性拉筋减少二分之一到三分之二，不需要像刚性拉筋那样需要做焊接、栓接、铆固和防腐处理，铺设省工、不重叠交叉、不弹性卷曲，易于大面积机械化施工作业。加之，装配式的施工方法可节省劳力、缩短工期，从而降低整个加筋土工程造价，钢塑复合拉筋带与柔性拉筋相比可节约10-15%的拉筋费用，与刚性拉筋相比可节约40-60%的拉筋费用。土工格栅的铺筑面应较为平整，铺筑层经查验合格后，为防纵向歪斜表象，先按幅宽在铺筑层划出白线或挂线，即可开端铺筑，然后用插钉固定格栅的端部（每米宽用钉8根，均匀距离固定）。

钢塑复合土工格栅的良好渗透性能，可以使水分通过钢塑复合土工格栅上下运动和沿钢塑复合土工格栅横向运动。因此，当地基土壤含有较高水分时，上工布允许水分向上运动，但阻挡土坡微粒进人路基，使地基中的水分从路墓中排出。当大雨使路基中含水分较多时，土土布可以让水分向下运动，保持路基干燥。由于土城的密度与含水呈有一定的关系，钢塑复合土工格栅的排水作用有利于加速地羞坚实，使路基具有较高的密度，从而使公路有更好的交通性能。在高速公路感设中使用钢塑复合土工格栅对公路结构的稳定性是很重要。 土工格栅，生产！各种玻纤 塑料 钢塑 双向 涤纶等土工格栅，出厂价批发供应，产品性能优良，拉力强，抗老化，提供检测报告、合格证等资质齐全。咨询下单，欢迎联系！公路中铺放钢塑土工格栅有很多施工方法，某些特殊的道路有其独特的施工方法。现在介绍对大多数道路都适用的方法。即在土基上铺好钢塑土工格栅后再铺碎石路墓。具体步骤如下:(1)地基上的瓦砾、树木和树桩(多比地面高5cm，好与地面平齐)。以及其他会弱破或引起钢塑土工格栅大变形的物体。(2)地基应削高填平，一般深度5-1Qcm以上的四坑和洞孔都应填平，并尽量坚实，以使道路具有较大的毯定性和一致性.(3)用牵引机或人工把钢塑土工格栅展开铺在地基上。

当土工格栅加固堤设计不良时，仍会造成堤坝的各种损坏。因此，在设计用土工格栅加固堤坝时，必须考虑下列主要因素:(1)土工格栅与土城间的摩擦系数当土工格栅与土壤间的康擦系数小千土壤之间的摩擦系数时，会造成部分堤坡沿土工格栅水平向外运动，导致堤坡崩溃。因此，在设计土工格栅加固堤以前，必须了解土工格栅和土城之间的康镶性能，(2)土坡坍滑在泥招和软土等承载能力低的地基上建造堤坝或路堤时，如果堤土中含有大量水分，又没有预行处理，则堤土的抗剪强度较低，土壤自重所产生的下滑力矩往往会大于抗滑力矩，使堤坡沿某一圆弧滑动面坍洽‘这时土工格栅也会被撕破，造成。当边坡设计太陡，边坡角大于堤土的自然休止角时，也会造成类似的边坡水乎滑动。因此，在设计上工格栅加固堤时必须考虑土工格栅承受剪切的能力。同时，由于土体滑动时土工格栅承受巨大的张力，所以还必须考虑土工格栅的断裂强度。

土工格栅，生产！各种玻纤 塑料 钢塑 双向 涤纶等土工格栅，出厂价批发供应，产品性能优良，拉力强，抗老化，提供检测报告、合格证等资质齐全。咨询下单，欢迎联系！铺放钢塑复合土工格栅时必须大于碎石路基，使钢塑复合土工格栅在道路两边压住一定距离，才能充分发挥钢塑复合土工格栅的加固作用。防治道床翻桨冒泥主要是做好道床的排水工作。传统的方法是在路墓和道碴之间铺设砂垫层，加强路墓的排水，并使碎石道渣传来的动应力均匀地分布在路基上，减少动力冲击和应力集中对道碴的粉碎作用，从而减少翻桨胃泥。钢塑土工格栅的良好分离作用和排水作用，一方面限止了土坡微拉的上冒，保持碎石和道碴的良好排水性能，另一方面能让路基中的水分渗滤排出，使路墓固结，同时又可防止碎石道旅陷入路墓，基本上消灭路基不良造成的翻浆臂泥。

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