高铁用钢筋套筒服务周到

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钢筋套筒抗拉性能查看：(1)现场查验以同标准、同等级、同材料、同一施工条件下完结的500个接头为一查验批，缺乏500个的也作一批。(2)对每一批查验件中随机抽取的三个试件进行鉴定，当3个试件的单向拉伸试验成果均契合《JGJ107-96》中的要求，则该批接头合格。(3)如有一个试件的抗拉强度不契合要求，应再取6个试件复检，复检时仍有一个不合格，则该批接头不合格。(4)在正式施工前尚应进行现场条件下的揉捏衔接工艺试验，试验合格后方能正式施工，在施工中不同批次钢筋出场前，也应进行工艺查验。工艺查验，每种标准试件不少于3根。查验成果应契合规范《JGJ107-96》要求。 机械防松塞直接限制相对转动螺丝对。如使用开尾销，垫圈链式线等。由于塞子没有预紧螺母松动回落锁定制动位置塞子工作，因此，钢筋套筒这种做法不实际的锁定，以防止丢失。是用止动件直接限制螺纹副的相对转动。如采用开口销、串连钢丝和止动垫圈等。由于止动件没有预紧力，螺母松退到止动位置时防松止动件才能起作用，因此，这种方式实际上不防松而是防落。钢筋连接套筒的现场检验按验收批进行即每一楼层在相同的施工条件下采用同批材料的同等级、同型式、同规格接头、以500个为一个验收批进行检验和验收不足500个时也作为一个验收批每一验收批必须在工程结构中随机截取3个接头试件作抗拉强度试验按设计要求的接头等级进行评定.
钢筋套筒使用时先将紧固螺母预紧，再将锁紧螺母预紧。在振动、冲击的情况下，紧固螺母会发生松动的趋势，但是，由于紧固螺母的松退方向是锁紧螺母的拧紧方向，锁紧螺母的拧紧恰恰阻止了紧固螺母的松退，导致紧固螺母无法松动。唐氏螺纹紧固件利用螺纹自身矛盾，以松动制约松动，起到“以毒攻毒”的效果。三、摩擦防松这是广泛使用的作为锁定装置，以这种方式，则不会生成，可以防止与不断变化的外部正压的一对螺纹之间的相对旋转产生的摩擦螺钉对。这种积极的压力由两个副轴向或同时实现夹紧螺钉。如果使用弹性垫圈，钢筋连接套筒，自锁螺母，尼龙锁紧螺母等。这意味着锁定螺母的拆卸比较方便，但在冲击，振动和变负载的情况下，开始因松弛导致螺栓预紧力下降，振动频率的增加，预紧的损失慢慢增加，终将导致螺母松动，连接失败。

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