TS型异型钢模数式伸缩缝厂家，基地

高速公路用桥梁伸缩缝是按照设计图纸提出的不同型号、长度、密封橡胶件的类型及安装时的宽度等要求进行伸缩装置的购置和装配，不同牌号和型号的伸缩装置均由专门的生产厂家成套供应。伸缩装置预先在衡水建硕工程橡胶有限公司组装好，由专门的设备包装后运送工地。装配好的伸缩装置在出厂前、生产厂家按图纸要求的安装尺寸，用夹具固定。
以便保持图纸需要的宽度并分别标出重量、吊点。若组合式伸缩装置过长受运输长度限制或别的其他原因时，经监理工程师批准，在工厂试组装后，可以分段组装运输，但模数式伸缩装置必须在工厂组装。用于该分项工程的伸缩缝材料均按计划进场，伸缩装置运到工地存放时均垫设高度距地面至少30cm并用彩条布覆盖好。
确保其不受损坏，满足开工的要求。a、安装时，按实际温度确定其安装宽度值。b、伸缩缝安装过程，必须使用伸缩缝装置整齐排列，保持一定的倾斜度。确保伸缩装置的 平面与完工的桥面相平。清理槽口，使之达到设计宽度和深度，与位移箱埋入有干扰的钢筋，预留坑的开口必须大于伸缩缝的安装宽度。
检查伸缩装置的各梁之间间隙是否符合安装温度要求，否则，应用水平千斤顶、夹具进行调整直至符合设计要求，调整好后，立即安上专用夹具。根据伸缩缝中心设置起吊装置，将伸缩装置安入在槽口内，并使伸缩装置的顶面与桥面标高相同。同时注意纵横坡也应与桥面相符。伸缩装置吊入预留槽后，其中心线应与梁端预留间隙中心线对正。
其长度与桥梁宽度对正。对伸缩装置直线段进行调整，并使各纵梁的缝隙均匀一致。再在伸缩装置箱体或锚固板处，立焊Ф16以上的钢筋进行高度定位，横焊Ф16钢筋进行宽度定位。伸缩装置正确就位锚固后，便可以将伸缩装置一侧的锚固钢筋和预留槽预留钢筋焊接以保证伸缩装置线向固定并找平，焊接时只要每隔2～3个锚固筋焊接一个即可。
然后再按上述步骤焊接另一侧的锚固筋。待两侧达到固定后，就可将其余焊接的锚固筋再进行焊接，确保可靠锚固。在焊接锚固筋时要注意不要在边梁和中梁上任意施工焊，以防钢梁发生扭曲变形。伸缩装置如果分段安装，接缝处必须焊接，焊接应由专业人员进行，每根梁焊好后，再按步骤进行锚固。根据缝的外形尺寸和预留槽口制作模板。
模板放好后应遮挡严实，以防水浆流入位移箱内，伸缩缝上平面加盖板，以防砂浆落入橡胶密封带，在检查装置的正确平整度和中线，以及缝隙是否均符合要求后，方可灌入混凝土，并对混凝土充分振捣压实，尤其应注意位移箱与预留坑基面不能留下空洞。待混凝土固化后撤去模板和伸缩缝上的固定卡。在伸缩缝处混凝土未达到80%的强度前。

施工前的准备：在桥梁伸缩缝施工前，上报详细施工方案，成立专业施工操作组。切缝：在切割桥梁伸缩缝之前，对沥清油面平整度进行检测，如平整度满足要求则根据施工图纸要求确定开槽宽度，准确放样。打上线用切割机割缝。距缝以外的沥清砼路面贴胶带纸或盖塑料布进行保护。开槽：切缝完成后用风镐按图纸要求开槽。
同时将开槽的杂物清理干净，防止污染路面。如发现梁与梁之间的间隙不符合要求应采取以下措施：(A).桥梁伸缩缝实际宽度小于设计规范时，应凿宽至设计规范要求。(B)实际间隙超过规范要求时，在保证缝宽的前提下用砼补实并设悬臂加强筋。（C）应理顺、理直槽内预埋筋及锚固筋，预埋筋缺少时应补植相应预埋筋。
型钢安装安装前检查槽内是否清理干净，型钢顶面与路面高差应控制在2mm以内，型钢定位后采用分段焊接方式，确保焊接质量。混凝土浇筑型钢定位及布设路面层钢筋后，二次清理槽内垃圾并用水冲洗，经验收合格后方可浇筑钢纤维混凝土。砼必须浇筑密实、平整、无蜂窝，并一次浇筑保证整体性。养护混凝土初凝后应在表面洒水覆盖麻袋或土工布。
养护不少于七昼夜。养护期间进行交通管制。安装橡胶条经过养护，砼达到设计强度的50%以后方可安装橡胶条。梳齿型桥梁伸缩缝应注意以下几点：(A)放样切割沥青混凝土。按A宽度放样，注意是沿梁缝中心线左、右不对称切割。固定螺栓定位。用螺栓孔组合模板放样定位，螺杆误差1mm。凿孔时不得梁体内结构。
如预应力管道、钢筋等。(B)绑扎过渡底部钢筋网格，立模板，浇筑C40钢纤维混凝土。顶面标高和平整度要严格控制，与桥面纵、模坡一致，其平整度应为0～-1mm（mm）。绑扎过渡段内分布钢筋。(C)在预留的伸缩缝钢板槽内，先铺设用于固定螺栓的钢筋网（双层）、混凝土封锚钢板，预安装梳齿钢板。
待连接高强螺栓固定好后再拆除梳齿板，加强固定螺栓的焊接，再一次性浇筑C50高强混凝土，富余高度控制在5毫米左右为宜，后安装伸缩缝板，将多余的混凝土砂浆刮平。这样安装的伸缩缝既能保证其平整度、耐久性，还便于安装，加快伸缩缝的施工速度。(D)浇筑过度段区载C40钢纤维混凝土。(E)安装止水氯丁橡胶片、不锈钢板和齿形板。