优质服务!抗冲击逃生管/隧道逃生管道
| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 电议 | 
| 发货期限 | 供方承担 | 
| 供货总量 | 3000米 | 
| 运费说明 | 现货供应 | 
| 品牌 | 中雄管业 | 
| 产地 | 河南洛阳 | 
| 规格 | 800/860/820 | 
| 颜色 | 橘红色 | 
| 应用 | 隧道工程 | 
| 连接 | 吊环链条/环形抱箍 | 
| 材质 | 超高分子量聚乙烯 | 
| 长度 | 3米/根或订制 | 
| 壁厚 | 30mm | 
| 范围 | 优质服务!抗冲击逃生管/隧道逃生管道供应范围覆盖安徽省、合肥市、马鞍山市、蚌埠市、黄山市、阜阳市、亳州市、六安市、巢湖市、铜陵市、淮北市、淮南市、芜湖市、安庆市、滁州市、宿州市、宣城市、池州市 金安区、裕安区、寿县、霍邱县、舒城县、金寨县、霍山县等区域。 | 
中雄管业(六安市分公司)自成立以来,秉承专注”和“提供满意服务与客户一起成长”的经营理念,使公司 衬塑管产品在行业内获得多项荣誉。我们将以“先进的技术、较好的 衬塑管产品、热忱的服务”为宗旨,服务于用户,真正能够为用户创造价值,同时也为 衬塑管事业贡献一份力量!



隧道逃生管道逃生系统
一种隧道施工事故中管道逃生系统,在离施工隧道的开挖掌子面一定距离的位置设置棚架,棚架与逃生管道的一端连接;通常距离开挖掌子面不大于26米,台阶法施工时不大于21米。隧道逃生管道的另一端靠近施工隧道的二级衬砌段。本实用新型提供的一种隧道施工事故中管道逃生系统。
隧道逃生管道质量保证与售后服务
  1.我公司拥有目前较为完备的检测设备及检测技尸每台设备均按 相关标准及企业标准进行出厂检验,并建立完整的产品档案,定期跟踪用户使用情况,以确保用户正常使用及产品的进一步完善。
 2. 可根据用户需要指派技术员免费上门服务,协助用户安装调试、维修工。
 3. 我公司产品质保期为壹年,质保期内均可免费享受维修服务,在质保期内若出现质量问题,本厂实行3小时内答复用户,48小时内为用户提供解决方案。
 4. 本厂长期负责供应配件,配件仅收取成本费。  
超高分子逃生管道施工注意事项:
1.区掘进工作面严格按要求进行设置逃生管道、积极组织管道安装,逃生管道安装完毕后,及时报监理进行检查和验收。对未按规定安装或一个星期内安装未完成的,坚决进行停工处理。
2.合自身实际,落实具体实施办法和推进计划,确保救生管道安装和施工的有序开展,同时备足通风管道、高压水管应急食物箱、救护箱。
3.培训,定期开展应急演练。
4.现场负责人带班领导及隧道工区现场生产负责人要高度重视逃生通道及救生管道设置的重要性,并把此项工作作为施工强制性要求,不折不扣的执行。
5、施工期间注意保护逃生管道畅通。
6、建立完善各项制度



钢制隧道逃生管道综述
钢制隧道逃生管道内部采用熔结环氧粉末防腐,适用于内防腐结构面层涂装。适中的固化时间,涂层光洁平整,良好的外观在吊装运输、穿越等管道施工中的抗划伤性能优异,杰出的附着力及机械物理性能,尤其适用于穿越管道防腐,具有抗冲击,防锈功能,由于内壁光滑,适用于隧道逃生通道。
熔结环氧粉末内外防腐地埋给水管道是输送石油、天然气、盐卤、冷气、暖气、供水管线等的理想管道。添加抗紫外线原料的高密度聚乙烯作保护层,适用介质温度在-30~105度范围内,每公里损耗1度,成本较低且实用的钢质防腐管道,广泛用于石油、化工、消防、生活等的液体输送,使用寿命在50年以上。
钢制隧道逃生管道
钢制隧道逃生管道是国内常用的一种防腐管道。管道内层采用熔结环氧(≥80μm)粉末涂层,外层采用树脂油漆涂层。
钢制隧道逃生管道技术指标
钢制隧道逃生管道防腐层的厚度:
环氧涂层a/μm ≥120 胶粘剂层/μm ≥170 防腐层小厚度/mm 3.0
钢制隧道逃生管道环氧粉末的性能指标:
粒径分布/% 150μm筛上粉末≤3.0 250μm筛上粉末≤0.2
挥发份/% ≤0.6
密度/(g/cm3) 1.3~1.5
胶化时间(200℃)/s ≥12且符合厂家给定值的±20%
热特性:≤△H/(J/g) ≥45
热特性:TC2 /℃ ≥95
钢制隧道逃生管道熔结环氧涂层的性能指标:
附着力/级 ≤2
阴极剥离(65℃,48h)/mm ≤8
阴极剥离(65℃,30d)/mm ≤15
抗弯曲(-20℃,2.5°) 无裂纹
钢制隧道逃生管道的胶粘剂物理性能:
密度/(g/cm3) 0.920~0.950
熔体流动速率(190℃,2.16kg/(g/10 min) ≥0.7
维卡软化点/℃ ≥90
脆化温度/℃ ≤-50
氧化诱导期(200℃)/min ≥10
含水率/% ≤0.1
拉伸强度/MPa ≥17
断裂伸长率/% ≥600
钢制隧道逃生管道聚乙烯专用料的性能指标:
密度/(g/cm3) 0.920~0.950
熔体流动速率(190℃,2.16kg/(g/10 min) ≥0.15
碳黑含量/% ≥2.0
含水率/% ≤0.1
氧化诱导期(220℃)/min ≥30
耐热老化(100℃,2400h或100℃,4800h)/% ≤35


2013年4月,中铁隧道集团建设者正式进洞施工以来,经过三年的艰苦鏖战,天坪隧道全线贯通,为2017年底实现渝黔快铁通车打下坚实基础。 据了解,渝黔快铁是连通重庆、贵阳两地的快速铁路,全长345公里,设计时速200公里。项目于2012年11月开工,计划工期5年。渝黔快铁通车后,重庆到贵阳的通行时间将缩短至两小时以内。 天坪隧道的全线贯通,让桐梓县在2017年底融入全国高铁网又迈进了一大步。天坪隧道的贯通,是全体施工人员攻坚克难,用无数汗水铸就而成的又一张铁路隧道名片。
渝黔天坪隧道经过大家四十个月的努力,今天终于贯通…… 隧道贯通时喜悦的背后,却是施工人员辛勤付出的泪水和汗水。天坪隧道施工的地质条件极其复杂,是典型的“五害俱全”隧道工程。单是从横洞施工区便道坡脚至洞口就高达150米,要在悬崖峭壁上修建隧道,难度极大。
渝黔土建六标天枰隧道二分部经理 吴永均:地温 高地引力 气温很热 你看我们现在隧道贯通了这个温度 还有30多度 再一个难点就是我们的瓦斯这个隧道穿越煤层瓦斯断,我们用了11个月的时间 ,当时我们请了技术专家来攻克了这个难关 再一个就是突泥涌水和断层断裂带 也成为了我们隧道的拦路虎 也被我们中铁集团一步一步的攻克下来了。



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